​DBJ和ClassNK对双燃料化学品船的环境性能进行评估

日本开发银行(Development Bank of Japan Inc)和ClassNK评估了一艘26,300吨LNG双燃料化学品油轮Fairchem Pioneer的规格和可能的性能，该油轮目前正在日本福冈造船公司的长崎造船厂建造。

该银行和船级社的评估是他们联合倡议“零排放加速船舶融资计划”的一部分。

交付后，该船将租给美国Fairfield Chemical Carriers Inc的子公司Fairfield Japan Ltd，并由日本银行提供资金。该项目是化学品油轮运营商最近采取的行动之一，以实现其业务的脱碳。

该船是日本第一艘液化天然气双燃料化学品油轮，评估过程包括在执行前遵守能源效率设计指数第3阶段要求;确保SOx、NOx和颗粒物排放符合国际海事组织第III级法规;根据国际海事组织《香港船舶回收公约》的要求，制定和维持《危险材料清单》，以满足无害环境回收的需要。

此举的背景是，人们越来越担心航运业在脱碳方面的行动不够快。

广泛的船舶融资机构已承诺通过《海神原则》倡议发挥作用，其成员数目继续扩大。然而，船东和运营商指出，围绕未来海洋燃料的不确定性，设计专家警告说，今天订购和建造的船舶可能需要在其寿命期内进行重大改造。

通过不断扩大的零排放船舶加速融资计划，该银行和船级社旨在支持船东和建造商努力实现脱碳运营，并加速全球航运业务所需的能源转型。