英国港口为脱欧后时期制定的宏伟计划

英国港口部门正在制定一项简单改革的10点计划，在这个对英国贸易至关重要的时刻，推动英国港口行业的发展，促进英国各地沿海社区的投资、就业和繁荣。

该计划由英国主要港口集团（UKMPG）与英国港口协会（British Ports Association）联合制定，列出了规划法和其他法律的一些修改，将允许港口以更快、更灵活、更有信心的方式进行投资。

“这增加了英国与世界贸易的能力，这是绝对必要的，然而英国95%的货物贸易都是通过其港口进行的。”重要的是，计划中提出的许多改革不仅将促进英国港口的发展，还将促进港口周围的沿海社区的发展。

地方规划法的常识性改革是该计划的核心，以赋予港口更大的投资和增长能力。其中主要建议包括：

▼ 增加端口内允许开发权限的范围，以涵盖更多的增值和就业创造活动。

▼ 将对贸易和投资的影响作为规划决策的重要考虑因素

▼ 给予港口总体规划与其他地方总体规划相同的正式承认。在地方规划中给予它们与住宅、商业和一些工业规划同等的权重。

▼ 应在国家规划政策框架内对沿海社区给予特别考虑，农村社区已经是这样。

▼ 在特定的港口和内陆地区发展支持贸易，专业投资的港区

英国主要港口集团是代表英国大多数大型商业港口的贸易协会。它有9个成员，拥有和经营着40多个港口，占英国港口吞吐量的75%以上。

英国主要港口集团（UK Major Ports Group）首席执行官蒂姆•莫里斯（Tim Morris）表示：“在英国退欧后的世界，贸易需要与我们的所有决策紧密相连。”我们的港口是英国贸易的门户，我们必须建立适当的框架，允许它们在未来进行投资，并使英国对国际贸易尽可能具有吸引力。UKMPG成员每年在英国的投资已经超过5亿英镑。他们雄心勃勃地想要做更多事情，提高英国的贸易能力，更重要的是，促进英国沿海社区的就业和繁荣。

“我们的计划聚焦于政府可以为港口、贸易和投资创造更好环境的10种常识性、务实和实际的方式，不仅帮助港口本身，而且帮助全英国的沿海社区。”鉴于脱欧后世界面临的挑战和机遇，我们敦促部长们仔细研究这些提议。

完整的10点计划：

1. 我们应该扩大英国港口获准开发权的范围，使投资更快、更容易，并增加增加良好的、增值的就业机会的潜力。这需要快速决策，并使港口能够灵活地应对投资机会，包括英国港口与欧盟其他港口竞争的地方，以及将活动扩展到新的、更高价值的领域。

2. 我们需要一个修改后的“经营土地”的定义，以使其更好地反映了现代主要港口业务，并涵盖完整的区域多通道所使用的端口，这样规定承认，现代港口的活动不船到岸边转让，但分销链的重要中心，制造业活动和提供一系列广泛的服务。

3.如果一项发展要对贸易和投资产生重大的积极影响，就应在规划过程中将其视为一项重大考虑。这已经在国家政策规划框架中提出，重要的是，这一原则必须得到一贯的应用。

4. 我们需要简化港口的决策，需要对《海岸协议书》进行审查，以澄清海事当局和地方议会之间的责任。理想情况下，我们需要在这些问题上建立一个单一的领导权威，以使规划过程更加清晰和负责。

5. 应更广泛地应用国家重大基础设施项目规划过程中确定的阶段门特征，以确保规划过程具有更大的确定性。

6. 港口的需要和机会应包括在当地的战略空间规划中，就像目前考虑住宅、商业和工业发展一样。

7. 同样的，在规划过程中，对港口的计划也应被赋予正式的地位，而在同样的情况下，我们已经考虑过住宅计划了。

8. 沿海社区对经济的贡献是独一无二的，我们应尽可能鼓励这些领域的投资、就业和贸易，以利用这一优势。应特别考虑到国家公私方案基金的沿海社区，就象它已经考虑到农村社区一样。

9. 我们应该在特定的港口地区和他们的腹地进行支持贸易，支持投资的港区。凭借强有力的商业案例和地方支持，这一政策有可能大大增强地区经济，并提高英国与世界贸易的能力。这个概念可以进一步扩展到“自由贸易区”，这是一种经过考验的方法，在世界其他地方，包括美国、欧洲和亚洲都取得了成功。

10. 我们应该检讨环境规例，以建立一个既有利于贸易，又能确保环境保护高标准的制度。例如，我们应该寻求创新的改善措施，而不是僵化的“以邻为善”的方法来重新规定环境。