​劳氏船级社授予GCMD液化CO₂ 卸载研究

这家非营利组织已向劳氏船级社（LR）授予液化CO卸载概念研究₂ 在船上捕获。LR将得到可持续发展集体Arup的协助。这项研究预计耗时9个月，于2023年4月开始。

GCMD表示，这项研究解决了价值链中的一个缺口，因为船上碳捕获可能是航运和液化二氧化碳脱碳的中期解决方案₂) 可能是一种常见的碳储存形式，但卸载LCO的安全和操作考虑因素₂ 需要进一步探索。

该研究将考虑CO₂ 卸载与加油和货物操作同时进行，以及同时操作的操作和安全影响。

在缺乏卸载捕获CO指南的情况下₂, 该研究的结果将被纳入REMARCCABLE项目（实现海上碳捕获以证明降低排放的能力），这是一个端到端船载CO的大型演示₂ 大规模捕获。这项研究的结果将成为REMARCCABLE第三阶段海上试验的基础，该阶段使用胺基CO₂ 捕获系统超过500小时的试点，目标是展示30%的年CO₂ 减少排放或1300千克/小时的CO₂, 储存375公吨LCO₂ 车载和卸载LCO₂ 航行10天后。

卸载LCO₂ 将依赖陆侧基础设施，因此该研究将评估LCO现有基础设施的准备情况₂ 卸载并探讨建立和运营LCO的成本₂ 处理基础设施。

“此外，对分析方法、验证程序、能力标准和监管制度方面的现有差距进行审查，这些差距是实现LCO所必需的₂ 将在主要港口进行卸货，”GCMD表示。

一旦研究完成，其发现将得到港口和码头运营商、船东和造船厂的一系列行业利益相关者的验证。该研究的目的是帮助支持监管指南的制定和发展，为卸载船上捕获的一氧化碳的示范和试点项目提供支持₂ 作为LCO₂.

全球海事脱碳中心首席执行官Lynn Loo教授表示：“我们很高兴能与劳氏船级社就这一LCO进行合作₂ 卸载概念研究。从这项研究中学到的知识将为如何捕获CO提供信息₂ 可以从各种类型的船舶上卸载，并能够在Stena Impero上进行海上试验，这是REMARCCABLE项目的一部分。”

劳氏船级社首席执行官尼克·布朗，说：“这项研究与整个海洋价值链的利益相关者合作，将支持制定有关从船舶上卸载捕获的液态二氧化碳的监管和运营指南，这对船上安全采用碳捕获技术至关重要。它还将及时评估资本支出和运营支出从船舶上卸载液态二氧化碳所需的基础设施，从而使该行业能够为创建这一基础设施做出明智的决定。”

Arup港口和海事主管Borbala Trifunovics表示：“海上脱碳行动需要对港口的基础设施和运营采取创新的新方法。我们正在汇集我们的海事和能源专业知识，为LCO制定解决方案₂ 安全、高效并与更广泛的端口功能集成的卸载。”