​DFDS在哥德堡投入20辆电动卡车

物流公司DFDS在哥德堡推出了一支由20辆电动卡车组成的新车队。这是北欧地区最大的一次重型电动卡车交付。加上随后将交付的另外30辆电动卡车，哥德堡的车队占DFDS订购的125辆沃尔沃电动卡车的很大一部分，这些卡车将于2023年投入使用。新的电动卡车将位于哥德堡港外围阿伦达尔的DFDS卡车仓库。

“这些车辆代表了港口及周边地区陆基运输电气化的一大步。从罕见的情况，这将意味着电动卡车将成为港口地区的常见景象;这必然会引起涟漪并激励其他人，”哥德堡港务局可持续发展主管爱德华·莫里托说。

这些卡车是沃尔沃FM电动车型，总载重量为44吨，行驶里程达380公里。这些卡车将用于DFDS供应链中的短途和长途任务。

2021年，DFDS和沃尔沃卡车启动了可持续道路运输运营联合项目，在2050年实现二氧化碳零排放的道路上，需要与行业和社会各方继续合作。

DFDS执行副总裁兼物流部门主管Niklas Andersson表示:“用沃尔沃FM电动卡车等替代品取代传统的柴油卡车将对我们的二氧化碳排放产生重大影响。但这需要的远不止金融投资。这种转变需要正确的基础设施和跨社会不同领域的合作。它不可能孤立地实现。”

就港口而言，他们正在与码头运营商和客户合作，以支持转型。当然是海上运输，但重点向陆基运输过渡也是重中之重。这包括在港口周围的几个地方建设充电基础设施和加氢站，码头运营商已经在卡车最频繁使用的大门引入了电动卡车的优先级。

DFDS是哥德堡港的重要参与者，无论是陆地还是海上，该航运公司每周在明汉港、泽布吕赫港和根特港有16艘船出港。哥德堡和根特的港务局与DFDS合作，在哥德堡港和根特港之间建立了一条所谓的绿色走廊。

具体来说，绿色走廊意味着DFDS计划在未来几年内修改其目前在这条航线上的船只，以便它们可以使用替代燃料。在下一阶段，大约2026年及以后，DFDS的目标是开始引入以氨或甲醇为动力的新型船舶。至于港口，他们提供港口关税的折扣，码头的电力连接，并承诺确保获得替代燃料。

“现在DFDS已经为哥德堡和根特引入了电动卡车，绿色走廊可以在陆地上延伸。这对两个港口周围的物流当然是非常积极的，它也代表了哥德堡港雄心勃勃的气候目标的重要贡献，即到2030年将哥德堡地区与港口相关的二氧化碳排放量减少70%，包括海上和陆地，“Molitor说。