​分析:北欧港口受贸易战的影响

转载 时间:2019-03-05 阅读:

初步数据显示,12月份六个港口的集装箱总量减少了77,000标准箱(或2.1%),而11月为360万标准箱,相当于同比增长1.8%。

对于新进货量,12月初步数据显示除Zeebrugge以外的每个港口的交易量从11月开始减少,所有变化均为单位数百分比范围。就同比增长而言,除汉堡和不来梅/不来梅港外,每个港口预计都将增加,泽布吕赫的增长率将达到两位数。预计North Range将比11月减少2.4%,同比增长1.8%。

对于传出量,初步数据表明,每个端口的数量从11月开始减少,所有变化都在一位数百分比范围内。就同比增长而言,除汉堡和不来梅/不来梅港外,每个港口预计都将增加,勒阿弗尔的增长率将达到两位数。预计North Range将比11月减少1.8%,同比增长1.8%。

12月欧洲进口总量激增16.6%,北欧增长17.1%(同比增长7.0%),地中海和黑海地区增长15.7%(增长4.0%)去年同期)。

12月欧洲出口总额增长3.0%,北欧增长0.8%(同比下降0.2%),地中海 - 黑海地区增长6.7%(增长5.9%)去年同期)。

预计到2018年,北部山脉的装载量将增加4.3%,而装载的出口量预计将增长2.7%。

到2018年,对欧洲的进口总量增加了3.9%,北欧增加了2.8%,中黑海地区增加了5.9%。欧洲出口增长2.5%,北欧增长1.9%,地中海 - 黑海地区增长3.4%。

北美版全球港口追踪报告称,12月份增加了144,000标准箱。11月至12月期间,受监控的西海岸港口的进口总量增加了119,000标准箱,相当于同比增长10.5%,同比增长14.1%。受监测的东海岸港口的进口总量在12月增长了3.2%(或27,000标准箱),同比增长13.5%。追踪港口2018年共进口了2,485万标准箱,相当于2017年增加6.2%。出口总量为1438万标准箱,比2017年增长3.0%。

来源:中国航贸网

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