CC Jensen强调燃料和润滑油污染的危险
IMarEST阿联酋分公司周五在迪拜举行的技术会议上表示，由于80%的机械故障与油污染有关，预防性油维护仍然是确保设备最佳可靠性和避免系统故障的关键因素。
润滑油和液压油维护的工程合作伙伴，来自丹麦的CC Jensen(CJC)开发了油过滤技术，经过多年的研究和成功的现场测试，创造了取代润滑油和柴油净化器的系统，减少了对环境的影响，并确保了设备的可靠性。
CJC全球海洋部门经理Kim Kjaer解释说，润滑油必须保持清洁、干燥，并处于适当的化学状态，以保护船舶发动机。在作业过程中，油品会受到颗粒、水、酸和氧化的污染，降低使用寿命、可靠性和效率。他说，通过适当的维护策略，可以保持发动机的可靠性，延长所有权的总收益并节省成本。
经过与主要船东和发动机制造商的广泛研究和试验，并由专门从事节能的独立顾问进行审计，CJC开发了一种新的可持续过滤系统技术，该技术经证明可以通过节省能源和石油来降低运营成本，减少碳足迹，并符合二冲程和四冲程发动机的发动机润滑油标准。
他说:“对这项创新技术进行改造的典型驱动因素包括油耗减少60%，润滑油污泥减少99%，二氧化碳排放量减少90%以上，节能97%。”
IMarEST阿联酋分公司荣誉秘书Nikeel Idnani分享了他在船上的经验，强调了在净化器室维护设备的挑战，并重申了对操作人员友好的替代技术的需求，这些技术可以提供持续的清洁和干燥的油，促进可靠的设备运行和可持续的船舶收益。
“虽然CC Jensen的技术是新的，而且与普通净化器相比，我们已经在全球安装了2000多台CJC润滑油和柴油过滤器。我们对其功能或充分性毫不怀疑。CJC过滤器与普通净化器的工作相同，如果不是更好的话，”海事部门业务发展经理Reza Azimi-Vishteh说。
会议结束时，由Idnani领导的小组由ONEX舰队经理Sohail Nazir,WinGD中东董事总经理Ibrahim Behairy博士，Hapag Lloyd船舶管理技术总监Mohammad Sabir和CJC的Kjaer组成。
