韩国船厂为FLNG行业的增长做好准备
韩国三星重工(SHI)开发了下一代浮式液化天然气生产设施(FLNG)的设计。
这家造船厂的目标客户是希望“快速高效开发”的现场开发商。在休斯敦举行的海上技术会议(OTC)上，该装置被描述为近岸多用途液化天然气浮子，已获得船级社DNV的原则上批准。
SHI表示，该船对液化天然气货物的几何形状以及周围船体的宽度和高度进行了标准化，使货物容量可以从18万立方米轻松增加到24.5万立方米。它还设计了一个结构，可以支持约5万吨的上层工厂设施，包括天然气液化模块。其中一些设计将应用于Petronas FLNG装置。
到2027年底，FLNG行业将获得350亿美元的工程、采购和施工(EPC)合同。鉴于去年的投资以及预计在2023年至2027年之间的计划投资，能源市场研究和咨询公司Westwood估计，到2027年，FLNG的额外产能将达到1830万吨/年，相关的EPC奖励价值为130亿美元。预计到2027年底，FLNG装置将在2027年后再增加3650万吨/年的产能，EPC价值为220亿美元。
尽管与陆上液化天然气替代品相比，flng具有成本效益，但运营商通常选择等待有利条件来推进这些价值数十亿美元的项目。Westwood指出，随着天然气价格在2022年创下历史新高，以及欧洲努力减少对俄罗斯管道天然气进口的依赖，FLNG行业全面发展的时机即将到来。
SHI在全球范围内获得了FLNG船的5个新订单中的4个，在该领域显示出无与伦比的竞争力，并且正在期待目前正在讨论的项目的额外订单。壳牌Prelude于2017年建成，是世界上最大的FLNG。
