​强劲的空运将有助于近岸

强大的航空货运基础设施是帮助雷诺斯集团建立近岸业务的宝贵工具。

这家德国物流公司在欧洲航空货运大会(Air Cargo Europe)的新闻发布会上表示，它正专注于近岸业务，以支持运输链的灵活性。

“随着基础设施、航空公司和货机的到位，重新考虑整个设置是一个很好的选择，”雷诺斯集团首席执行官兼董事会主席托比亚斯·巴茨(Tobias Bartz)说。

例如:“从行业的角度来看，伊斯坦布尔一个非常令人印象深刻的机场有助于你在那里的选择。”

雷诺斯集团认为，发展近岸战略将使供应链生产超越中国等传统关键国家。

Bartz说:“这不仅是远东商品向欧洲的近岸，也是进入当地市场。

“有许多州也希望增长。因为我们关注的是欧洲和中国市场，所以我们经常没有考虑到这些市场，至少从我们的角度来看是这样。我们也试图向客户开放这些市场。”

Bartz说，追求近岸的主要动力是解决供应链的脆弱性和风险。

“正如我们近年来所学到的那样，完全依赖海运是一件非常危险的事情。”

他补充说:“我认为他们(客户)正在努力克服网络非常脆弱的风险，当然，对更多的客户来说，可持续性也非常重要。”

巴茨指出，历史上一直高度依赖中国的生产。

“我认为，如果你认为可以把整个生产从中国这样的大国转移到其他地方，那将是错误和荒谬的……”但雷诺斯目前正在探索其他选择。

除了降低供应链短缺和拥堵的风险外，近岸也有利于人才输送。

巴茨表示，许多投资近岸业务的企业“拥有非常熟练的劳动力”。

“我们希望让我们的客户相信，在他们所在的正常区域之外，生产也可以做得很好。”

Bartz还表示，近岸可以缩短交货时间。

“把东西搬到离家更近的地方意味着库存水平会受到积极影响，供应链长和(发货)紧张的风险也会降到最低。”

在过去的三年里，雷诺斯一直专注于在拉丁美洲地区发展其航空和海洋部门。

“我们在北美市场进行了几次并购，我们看到了从中国市场向距离本土更近的市场的迅速转移，从两年前我们在墨西哥开设的市场开始。

“我们现在还加强了在巴西的据点，扩展到哥伦比亚，并进入了智利。”

今年，雷诺斯计划在该地区进一步扩张。

“我们正在考虑几项并购，以加强在那里的立足点，明年我们有可能将该地区的规模扩大两倍。”

该集团此前在东南亚扩张，现在提供最后一英里的送货服务以及其他服务。

巴茨说，拉丁美洲和东南亚之间有协同作用，因为“这些地区合作、交流和贸易，这确实极大地发展了我们的全球网络”。

“我们认为我们可以提供一个全面的方案，真正推动近岸流程，我们相信欧洲的行业需要这样的流程来保持弹性，”Rhenus土耳其董事总经理Korcan Tugrul补充道。