集装箱损失创历史新低
根据世界航运理事会(WSC)最近的一份报告，在海上丢失的集装箱数量一直在下降。
2022年，661个集装箱在海上丢失，大大低于自2008年以来每年平均丢失的1566个集装箱。
到2022年，丢失的集装箱还不到目前每年2.5亿个集装箱的千分之一(0.00026%)，运输的货物价值超过7万亿美元。
“2022年海上集装箱损失减少是个好消息，但我们没有时间自满。每一个在海上丢失的集装箱都是不可避免的，我们将继续努力，使海上成为一个更安全的工作场所，并通过减少在海上丢失的集装箱数量来保护环境和货物，”WSC总裁兼首席执行官约翰巴特勒说。
专注于改进
班轮航运业一直在努力进一步加强集装箱安全，与政府和其他利益攸关方合作，减少在海上丢失的集装箱数量。WSC、几家成员公司和一系列海事利益相关者于2021年启动了MARIN Top Tier项目。WSC表示，所进行的研究提供了有关集装箱落水原因以及如何防止进一步事故的具体数据。这包括培训材料，以提高对各种参数滚动风险的认识，以及视频和计算器等工具，以帮助预防并在必要时管理此类危险情况。
目前，顶级研究主要集中在集装箱和系带设备强度、积载规划和优化、船舶操作指南和航行规划等方面。随着项目进入第三年，也就是最后一年，更多的结果将以行业最佳实践、更新的安全标准和建议的形式出现。TopTier将继续在其网站、国际海事组织和其他论坛上定期报告进展情况并分享见解。
在监管方面，WSC在国际海事组织参与的两项关键集装箱安全监管工作取得了进展。海事安全委员会(MSC 105)批准了对IMO集装箱检验程序指南的修订，其中澄清了它适用于所有货物，增加了CTU规则的指导，以及对可见有害生物污染的检查。
WSC多年来一直倡导对海上遗失集装箱进行强制报告，并在国际海事组织CCC 8中为建立海上遗失集装箱强制报告制度作出了贡献。该提案将在今年5-6月由MSC 107审议。如果获得批准，该系统可以在明年春天的MSC 108上采用，从而使国际上对海上集装箱丢失的强制性报告要求从2026年开始生效。
更好的数据
正确的数据在提高集装箱安全工作中起着重要的作用。作为我们倡导的强制性国际集装箱舷外报告的一部分，WSC自2011年以来一直在报告海上丢失的集装箱数量，数据始于2008年。该报告最初每三年更新一次。为了提供更及时的最新信息，我们现在增加了《海上遗失集装箱报告》的频率，并将从今年开始，每年调查成员并报告我们的调查结果。
