​法航荷航马丁货运公司的目标是实现数字化差异化

过去几年，航空货运业迅速提高了数字化能力，但法航荷航马丁航空货运公司希望保持领先地位。

法航荷航马丁货运(AFKLMP)一直走在航空货运数字化的前沿:它是2017年首批提供报价和预订选项的航空公司之一，也是2019年首批将其运力放在第三方预订门户网站上的航空公司之一。

虽然最初的预订是通过后台流程手动完成的，但该航空公司的myCargo平台现在使用了动态定价和人工智能(AI)技术。

多年来，AFKLMP团队一直与航空公司合作伙伴合作开发和推出平台功能，如跟踪和追踪、站点能力数据、管理索赔的能力、在预订中添加可持续航空燃料(SAF)的选项，以及针对药品、快递和其他专业货物的特定产品服务。

这些投资似乎得到了回报。法航荷航马丁货运部销售和分销高级副总裁GertJan Roelands表示，今年4月，该公司73%的机票预订是通过数字渠道完成的，创下了历史新高。

与此同时，该集团认为其90%的核心功能现在都可以在网上使用。

然而，过去几年，竞争对手的航空公司也在缩小差距。为了在竞争中保持领先地位，这家法荷合资集团最近宣布了一系列新进展。

在最近的慕尼黑欧洲航空货运展上，AFKLMP宣布升级其myCargo平台，增加两项新功能:用户现在可以修改预订，也可以在平台上预订他们的配额。

罗兰兹说，预订修改以前是通过电话进行的。

他说，重要的是，该系统允许货运代理在进行变更的同时保持现有的运力。

他表示:“这就是为什么这是独一无二的，因为你在业内有一些选择，也被称为修改预订，但实际上是取消预订并重新预订，这样你就有可能失去预订能力。”

在分配方面，罗兰德解释说，到目前为止，分配过程一直是非常手工的。

“我们将能够提供在线选择。客户将能够在线预订他们的配额，他们可以在线查看，他们可以在线更改配额。”

他补充说，客户还将能够监控他们使用了多少分配，如果他们愿意，还可以通过api直接连接到系统。

“在myCargo中，客户将完全了解他们的分配情况，他们的位置，他们还需要填充多少。这给了他们更多的控制权——我们给了他们基于修改选项的24/7的改变能力。”