​6月份新造船交付量创历史新高

2023年6月，集装箱船新造船交付量创下单月新高，达到277873标准箱。

船厂释放的船舶包括ONE的24,136 TEU ONE Innovation, Hapag-Lloyd的23,660 TEU Berlin Express, MSC的24,346 TEU MSC Mariella和15,264 TEU MSC Taylor, Seaspan公司的15,616 TEU Maersk Charleston, Evergreen Marine公司的15,342 TEU Ever Max和Capital Ship Management的13,312 TEU Buenaventura Express。

2023年前6个月，148艘975,344标准箱的船舶投入使用，而今年下半年将交付超过120万标准箱。Linerlytica在其最新报告中表示，2023年总交付量为220万标准箱，将创造新的年度交付记录。

由于新增运力持续超过拆解量，上半年仅拆解了47艘船舶，总计8.4685万标准箱。

Linerlytica指出:“目前的运力削减速度远低于2016年创纪录的695,850标准箱。低迷的拆解数据削弱了人们对产能失控增长能够得到控制的希望。”

创纪录的交付量将给运费带来更大的下行压力，尽管跨太平洋运费在7月1日上涨。

自6月24日起，上海-美国西海岸运价上涨20%，至1408美元/TEU，而上海-美国东海岸运价上涨15%，至2368美元/TEU。然而，中欧运费仍然面临压力，运费下降4%，至763美元/TEU。

Linerlytica确信，随着产能过剩的恶化，加息的尝试将是徒劳的。该咨询公司表示:“运营商正在继续推动每月两次的费率上调，但保留率仍然令人沮丧。7月份的总体利率上调将持续

再过一周，利率折扣就会卷土重来，产能削减有限，产能利用率低，限制了市场情绪。”