智能集装箱船队将在未来五年内扩大六倍
在干集装箱船队广泛采用的推动下，全球远程信息处理集装箱设备船队预计将在未来五年内增长六倍，到2027年将占全球集装箱库存的30%。这是德鲁里最近发布的《集装箱普查与租赁年度回顾与预测2023/24》报告的主要结论之一。
近年来，智能集装箱日益受到重视，这一趋势在2019冠状病毒病(Covid-19)大流行爆发以及由此导致的供应链中断之后加速发展，这凸显了提高货物能见度的必要性，以应对更长、更不稳定的运输时间。随着设备成本的下降和先行者运营商的挑战，智能集装箱的采用速度预计将在未来五年内加快。
当安装了远程信息处理设备后，集装箱就变得“智能”，可以提供实时跟踪和监控，使运营商能够增加集装箱的周转时间，从而提高设备的可用性。它还允许受益货主(bco)了解货物的位置和状态，以便他们更好地控制供应链。
推动这一市场增长的因素有很多。大流行时期的供应链中断和港口拥堵，为提高货物流动和集装箱船队管理的可见性敲响了警钟。尽管市场条件疲软，但随着近期行业盈利能力的增长，航运公司有资金进行投资，并看到了通过部署智能集装箱提高运营效率的机会。
德鲁里估计，到2022年底，全球约5.6%的集装箱设备配备了智能技术设备，全年增长率为57%;与去年录得的32%的涨幅相比，这是一个加速增长。然而，不同设备类型的使用情况差别很大，冷藏和多式联运集装箱的普及率已经很高，但干箱部门的普及率要低得多。据德鲁里估计，超过一半的海上冷藏和陆基多式联运集装箱船队都是智能的，前者比去年的三分之一有所上升。
按机队类型和安装率划分的全球智能集装箱市场份额
资料来源:德鲁里集装箱普查与租赁年度回顾与预测2023/24
德鲁里预测，未来五年，全球船队中的智能集装箱数量将加速增长，达到1000多万个，占全球集装箱库存的30%。随着技术创新降低了设备的成本，并提高了设备对运输运营商和bco的价值，预计将加速采用。
据德鲁里估计，目前干式集装箱的渗透率仅为0.7%，这将推动智能船队的加速发展。包括赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和日本ONE在内的几家航空公司已公开承诺，将在明年为其整个干箱船队配备智能设备，前者最早将在明年为其配备智能设备。德鲁里认为，这些举措将迫使其他主要航空公司效仿。航运公司的投资回报将来自优化其集装箱船队和货物运营的潜力。过去开发干式智能机队的计划失败了，因为它们依赖于BCO需求，而BCO需求受到额外费用和缺乏与运营商物联网服务产品集成的阻碍。
此外，数字化集装箱船队将使承运商能够更好地控制海上供应链信息流，提高货物可视性，从而将BCO客户纳入长期合同承诺。他们面临着来自可移动设备或预测分析工具等替代跟踪解决方案的日益激烈的竞争。但要实现这一转变，需要进一步投资，将智能容器集成到运营商物联网系统中，并需要行业利益相关者之间的协作，以实现数据共享，特别是在运营商联盟和VSA合作伙伴之间。
与此同时，航运公司预计将专注于建立大量的智能设备安装，以利用其集装箱船队和货物运营的运营优势，同时为供应链可见性服务产品的下一步变化做好准备。
