​约40%的托运人不了解危险品规例

许多货主（约占40%）承认，他们不知道有关空运的危险品规定。

国际航空运输协会货运业负责人格林.休斯在新加坡举行的世界货运研讨会上概述调查结果时，将这一数据描述为“一个非常令人震惊的数字”。

休斯指出，由于电子商务的发展，每年有数以百万计的小型货运公司开业，他们需要了解适用于危险货物的规则，例如锂电池。

他补充说，国际航空运输协会正在与电子商务平台供应商合作，以确保有关危险品的信息传播给这些托运人。

休斯表示，识别出错误申报锂电池出货量的“流氓货主”非常重要，“以确保它们不会进入供应链”。

在随后的会议上，Atlas Air Worldwide执行副总裁兼首席商务官迈克尔？斯蒂恩（Michael Steen）表示，帮助改善这种情况的一个方法是将错误申报定为刑事犯罪。他指出，申报错误的危险货物危及人们的生命。

埃森哲（Accenture）货运和物流全球董事总经理阿德里亚娜.迪纳（Adriana Diener）呼应了休斯的观点，即通常情况下，托运人只是不知道规则。她希望看到托运人在订舱时填写一份调查问卷，以确保他们了解这些规定，并确保他们的货物符合要求。

国际航空运输协会的托运人调查每两年进行一次，调查了400名受访者对2019年的市场预测，其中52%的受访者预计今年航空货运量将较2018年增长。

休斯说，在国际航空运输协会将2019年航空货运增长预测下调至2%之际，这显示出航空货运市场出现了一些“乐观的绿芽”。

尽管调查发现，16%的托运人对航空货运服务“非常满意”，但约8%的人表示，他们对航空货运行业在运送货物方面的表现“非常不满意”。

然而，这些承运商中的许多人提到了2017年底的糟糕表现，当时航空货运量意外飙升，出现了大规模拥堵和托运延误。

休斯表示，这一负面调查结果反映出，人们关注的是一个历史性问题，而不是航空货运供应链中的“系统性问题”。

约29%的受访者认为航空货运业正“充分”处理电子商务货运。

总体而言，托运人调查给航空货运业的客户满意度打了7分（满分10分），与两年前相同。