寻求工业规模二氧化碳运输解决方案的公司
澳大利亚和日本的五个合作伙伴签署了一项研发协议，为工业规模的二氧化碳运输开发解决方案。
未来能源出口公司(FEnEx CRC)、JX Nippon、澳大利亚低排放技术公司(LETA)、三井O.S.K. Lines和大阪燃气公司将研究船舶二氧化碳运输的低压和低温解决方案的可行性和可操作性。
该项目将包括研究动态操作条件下液态二氧化碳的行为和蒸发特性，以及非二氧化碳成分的影响。
目前设计的液化二氧化碳容器由于其工作压力和温度为18 bar和-26°C，储存量有限。7 bar和-49°C左右的低压和低温是显著降低CO2容器设计成本的最佳选择。然而，没有在这种条件下用船舶运输液化二氧化碳的记录。
这个项目的重点是解决操作风险和提高技术可行性的可能性。如果成功，安全有效地运输大量二氧化碳所需的技术就可以开发出来。
该项目将由FEnEx CRC、西澳大利亚大学、科廷大学、首尔国立大学和deepC Store共同执行。
从实验中获得的数据将被纳入由FEnEx CRC开发的二氧化碳蒸发和相行为计算的工程模型中。然后将设计一个中试规模的CCUS演示测试，以验证与获得的实验室数据相关的工程模型，这些数据可以作为后续项目的一部分进行升级。
“低压低温液化气是实现二氧化碳经济运输的关键技术。我们希望在这种示范条件下获得处理二氧化碳的知识，这是我们以前从未经历过的，”大阪燃气公司副总监Norio Hatanaka补充道。
MOL去年向世界展示了大型液化二氧化碳运输船的样子。该公司还获得了ClassNK的原则上批准，其设计的大型二氧化碳运输船每年可运输100万吨二氧化碳。
