如果干旱持续下去，巴拿马运河可能会进一步减少每日过境

巴拿马运河管理局(ACP)表示，每天的过境限制和干旱限制将持续到明年，并警告说，如果干旱持续下去，它可能会进一步减少过境。

每日通行减少的原因是水道积压，因为每天只有32艘船只可以通过，低于正常情况下的36艘，最大吃水为13.4米。

“如果我们必须考虑减少过境费用，我们会这么做。这将是在吃水13.4米的情况下继续。我们不会减少干旱。如果我们这样做，它将影响我们70%的托运人，”ACP管理员ricaute Vasquez说。“我们将管理水位，我们正在寻找长期的解决方案。”

据ACP称，9月12日星期二，有116艘船只等待通过运河;其中66艘船没有预订。船舶的平均等待时间为5.8天左右。

为了缓解瓶颈，运河最近改变了其预订系统，允许更多未预订的船只通过，并允许等待时间最长的船只通过。

Vasquez说，这种情况迫使ACP审查其财政年度(2023年10月至2024年9月)的预算，预计每天的过境次数可能减少到30-31次。

厄尔Niño天气现象“今年非常严重……我们预计在接下来的几个月里，在没有大雨的情况下，我们必须做好准备。”

为这条水道提供水源的加通湖上周的水位为24.2米，低于近年来9月份的26.6米。

自2020年以来，运河一直在实施水计划，该计划包括确定和执行一系列项目，以确保水的可用性，以满足人口的消费，并确保水路在未来50年的运营。

巴拿马运河和美国陆军工程兵团证实，巴拿马运河管辖范围内的技术解决办法不足以满足日益增长的人类消费和过境需求。但是，也有外部解决办法，这些办法不属于巴拿马运河流域的一部分，而且已经作为长期解决办法加以研究。

瓦斯奎兹说，到2024年5月，被ACP聘请为顾问的USACE必须拿出成果;在2025年旱季开始施工，运河制定项目的最终规格，这样无论谁做，都可以在这些条件下竞标。该方案的总费用，包括额外的水库，估计约为20亿美元。

瓦斯奎兹说:“我们正急切地与当局合作，以便安排建造更多的水库。”拟建一个大型额外水库的项目将需要修改立法，并必须提交国会，该项目可能于明年开放投标。