​洛杉矶、长滩和上海港规划绿色航运走廊

横跨太平洋的首个绿色航运走廊正在形成。包括洛杉矶港、长滩港和上海港等全球最大的航运公司和货主在内的海事利益相关方自愿结成伙伴关系，公布了《绿色航运走廊实施计划纲要》，以加快全球最繁忙的跨太平洋集装箱航运航线之一的减排。该计划是第一个此类计划，是在C40城市的支持下制定的，作为其减少世界上最大城市碳排放努力的一部分。

该计划旨在使全球供应链脱碳，并向全生命周期零碳排放船舶过渡。合作伙伴表示，它将展示尖端的货物运输技术、脱碳应用和最佳管理实践，以提高效率，并促进技术、经济和政策努力，逐步使航运和港口相关活动脱碳。

作为该计划的一部分，运营商合作伙伴将在2025年之前开始在走廊上部署减少或零生命周期碳排放的船舶，并共同努力在2030年之前证明部署世界上第一艘零生命周期碳排放集装箱船的可行性。承运商合作伙伴包括达飞、中远航运、马士基和ONE。核心合作伙伴包括上海国际港口(集团)有限公司、中国船级社和亚洲海事技术合作中心。

绿色航运走廊伙伴关系的参与者将采取措施，通过扩大岸电使用和支持发展清洁海洋燃料基础设施等方法，减少碳排放和影响空气质量的有害污染物排放。货主合作伙伴已经设定了与承运人签订合同的目标，以使用零生命周期碳排放的航运服务，为了衡量脱碳的进展，所有合作伙伴都将制定指标来跟踪脱碳进展。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示:“这条跨太平洋绿色走廊将成为加速整个海运业变革所需的全球合作的典范。减少这一走廊的排放将产生实质性的减排。从这个角度来看，大多数与船舶运输货物有关的排放都发生在港口之间的大洋中间部分。这条走廊将有助于减少海洋中部的排放，同时继续我们在港口内减少排放的工作。”

长滩港首席执行官马里奥·科德罗(Mario Cordero)表示:“这一举措将推动全球最大海洋的减排，并促使这些重要贸易路线上的供应链参与者采取更环保的做法。新的创新船舶技术、可持续燃料的增加以及通过这条绿色走廊创造的更好实践，也将影响社会向更清洁的未来过渡，远远超出我们港口所服务的领域。”

C40执行董事马克·沃茨(Mark Watts)表示:“C40很自豪能够支持这一首个绿色航运走廊，旨在证明到2030年大规模实现零碳航运是可行的，而污染更少的船舶和港口也意味着更清洁的空气、更少的噪音和更多的当地社区就业机会。”