​受乐观情绪鼓舞的印度回收商

Sinokor控制的另一艘集装箱船已在印度出售回收，这是今年的第五艘，每轻排水量612美元。此次出售被描述为高于市场的交易，包括船上100吨燃油，可能标志着价格的大幅提升。

根据全球最大的报废船舶现金买家GMS的最新每周市场报告，印度买家近日引领市场。其他交易包括另一笔MSC交易，3，952 ldt的MSC Maria仅在香港会展中心以547美元的价格成交，一艘中国巴拿马型散货船Ya Tai 1，10，399 ldt以广州交货价为基础以475美元成交。

在经历了一段时间的财务问题和获得信用证阻碍了许多交易之后，巴基斯坦买家重返市场。GMS表示，Gadani买家仍面临流动性问题，因为信用证仍需要时间敲定，但形势似乎正在缓解。

受季风暴雨和钢铁需求疲软的影响，孟加拉国的断路器仍处于观望状态。

与此同时，印度和巴基斯坦的发展似乎刺激了土耳其的回收者。GMS指出，Aliaga的买家现在开始寻找吨位，他们已经离开市场一段时间了。GMS表示，未来几周土耳其可能会有更多活动。

来自GMS的价格指标显示，印度引领市场并保持坚挺。典型的价格显示集装箱580美元，油轮560美元，散装船540美元。巴基斯坦的价格要低20美元左右，孟加拉国的价格还要低40美元。土耳其的价格正在改善，GMS估计三种船型的价格分别为320美元、310美元和300美元。