Tsuneishi造船公司收到4艘5900 TEU甲醇燃料船的订单
位于日本广岛的恒石造船公司获得了4艘5900标准箱(TEU)甲醇动力集装箱船的订单。
这是继Kamsarmax Aeroline和TESS66 Aeroline之后的第三个甲醇燃料船订单，也是甲醇燃料集装箱船的第一个订单。
这些货轮将配备由三井E&S开发的双燃料甲醇和重油主机，并将首次在日本安装。
5900标准箱的集装箱运输船是恒石造船集团建造的最大的船舶。
新的集装箱船将能够在船舱和甲板上携带多达5915个20英尺的集装箱，以及多达1400个冷藏集装箱。
根据一份声明，除了改进的船体形状和MT-FAST(该公司独特的节能技术)外，采用大容量轴发电机使这艘双燃料船与同级别燃油船相比，既能实现顶级的装载性能，又能实现出色的燃油经济性。
这些容器的开发目标是通过利用绿色甲醇为零二氧化碳排放容器提供最终解决方案。因此，不仅是主发动机，而且包括HD现代提供的HiMSEN发动机(8H32DF-LM)在内的所有机载发电机都将使用甲醇燃料，除了少量的先导燃料外，可以实现碳中和。
此外，该船配备了接收大容量替代船用电源的设备，并且可以通过在锚定时关闭发电机来实现零二氧化碳排放。
