​Airseas验证了自动动态飞行，预计初始燃料和排放减少16%

Airseas是一家专门从事海事行业风力推进系统的公司，最近披露了其最近的海洋试验结果。

特别是，这些试验表明，对于一次标准的跨大西洋旅行，预计燃料使用和排放将减少16%。这些估计来自对海翼魔自动动态飞行验证期间获得的数据的分析。

这种风筝系统以“8字形”模式操纵，增强了施加到船上的力，从而有助于减少燃料消耗和温室气体(GHG)排放。

通过测量海翼魔系统在最近对Ville de Bordeaux(Louis Dreyfus ARMA teurs拥有的一艘载重量为5，291吨的滚装船)进行的海上试验中获得的牵引力(以吨计),确定了预期的16%的油耗和排放减少量。

此外，这一初始性能数据符合海翼魔更广泛的发展计划，该计划旨在实现20%的平均节约。

值得注意的是，这些试验也是对Airseas技术自动化系统的验证。该系统有效地管理了海翼魔的动态飞行，无需任何人工干预。

此外，这些成就建立在之前波尔多城海上试验的技术里程碑之上，包括验证自动起飞和着陆阶段，风筝在静止位置的首次牵引飞行，以及增强风筝牵引能力的动态飞行。

海翼魔发展路线图的下一步是专注于提供风筝的全部性能，在摩洛哥达赫拉的Airseas新R&D中心进行地面条件测试，以及在日本船东“K”Line拥有的211，982 DWT好望角型船上进行海试，该船购买了五种海船，总共可选择多达51种。

Airseas的飞行部件项目经理Mathieu Reguerre补充道:

“验证自动动态飞行是一项巨大的技术成就，也是海翼魔发展的一个重要里程碑。”