安特卫普港实行更可持续、更高效的单车负载运营模式

从2024年1月1日起，安特卫普港区的火车交通将进行重组。一种适用于所有利益相关方的新运作模式，将适用于单货车装载。

安特卫普铁路港的港口运营公司启动了招标程序，以巩固这一交通，并确定了中标者。

有效地管理港区内的初始和最终运输环节构成了相当大的挑战。首先，预计铁路交通将扩大。

更复杂的是，许多铁路运营商独立运营，每个运营商都坚持自己独特的运营方式。目前，这些实体之间缺乏协调。整个铁路交通必须在受限的铁路基础设施中穿行，遇到一些障碍，比如船闸上桥梁的承载能力有限。

铁路车辆到达的数量众多且分散，导致成本大幅上升和不利的环境影响。

加强铁路车辆交付和提取的协调，以及在港口区域内整合这些过程，可以大大提高效率和可持续性。这种方法可以使用较长的列车，而不是许多较短的列车。

Railport的首席执行官Nils van Vliet说:“虽然这不是一项容易的工作，但我们对结果非常满意，并得到了行业和货运付款人的大力支持和支持。没有他们的支持，我们就不会成功。这个项目表明，只要我们齐心协力，就能有效地改变现状。”

为了实现这一目标，Railport根据整合量和运营优化将港口划分为区域。在此基础上，Railport对每个区域的第一英里和最后一英里进行了招标。它从这些地区的运费付款人那里得到授权。