中远集团与MAN Energy Solutions合作提供集装箱船改造解决方案
中远重工上海有限公司与曼恩能源解决方案公司正式达成战略协议，为中远航运的“茶花”级和“处女”级船舶的四个主发动机进行甲醇改造，分别为13,800和20,000 TEU。
这些船目前由单燃料MAN B&W 11S90ME-C10.5发动机推进，将改造成双燃料MAN B&W 11S90ME-LGIM10.5装置，能够使用燃油或甲醇。这一举措使这些船成为中远船队中以甲醇为动力航行的先驱。
该合同还包括对另外9艘属于该公司20,000 TEU“处女座”和“双鱼座”级的船舶进行潜在改造的选项。
根据此次合作，曼能源解决方案公司将提供全面的解决方案包，包括工程专业知识、零件供应、项目管理、船厂现场技术支持、海试援助和发动机改造的再认证服务。为了准备这一里程碑式的项目，公司开展了广泛的研发计划，并在专用测试平台上进行了大量投资，以开发创新的S90-LGIM(液态气体注入甲醇)改造解决方案。
预计将于2025年第二季度开始，改造过程将标志着一个历史性的时刻，因为这些船只将成为世界上第一艘装备S90-LGIM发动机的船只。
“看到全球最大的航运公司之一选择曼恩能源解决方案作为合作伙伴来实现其脱碳目标，这是非常有希望的。我们致力于为市场带来更多的改造解决方案，我们在S90-LGIM研发和试验台项目上的投资是对我们客户这一承诺的实现，”曼恩能源解决方案高级副总裁兼PrimeServ丹麦负责人Michael Petersen说。
该订单是继ap Moller-Maersk最近将其11艘集装箱船上的G95主发动机改装为双燃料后的又一项甲醇改造订单。目前，全球有300多艘船舶配备了S90发动机，曼恩能源解决方案公司预计，这项新业务将开启S90改造的大浪潮。
这一最新订单是在马士基最近要求甲醇改造之后，重点是为其11艘集装箱船提供动力的G95主发动机，将其过渡到双燃料功能。
