西雅图和塔科马港口签署航海改善项目协议

太平洋西北海港西雅图和塔科马与美国陆军工程兵团(USACE)签署了一对水道导航改进项目的设计协议。

2018年由国会授权的西雅图航行改善项目和2022年授权的塔科马港航行改善项目是近十年前开始的西北海港联盟(NWSA)门户全面现代化计划的一部分。

在跨太平洋贸易中航行的集装箱船的规模正在增加，现在通常可容纳12,000至15,000个20英尺标准箱(TEU)。航运业的发展趋势是船舶载重量超过1.8万标准箱，因此必须加强港口基础设施，以保持在全球航运贸易中的竞争力。

为了满足这些不断变化的需求，塔科马港、西雅图港和NWSA与USACE一起完成了综合可行性研究和环境评估。结果表明，加深塔科马的布莱尔水道和西雅图的西部水道将大大提高门户的竞争力，使水道能够满足大型船舶更高的吃水要求，并确保它们能够继续支持我们地区的国际贸易和依赖贸易的工作。

“美国陆军工程兵团很自豪能与塔科马港和西雅图港合作，使这些项目成为现实，”usace -西雅图地区指挥官Kathryn Sanborn上校说。“我期待着我们在设计阶段及以后的工作中继续保持合作关系，帮助太平洋西北地区的商业，这将对该地区和国家产生积极影响。”

塔科马布莱尔航道深化港

塔科马港于2023年12月12日与USACE签署了一项设计协议，以改善布莱尔水道的导航。

该项目的范围包括Blair水道航道深化设计，以及对足迹进行微小修改，以促进大型船舶运输、沉积物表征、船舶模拟，并进一步考虑在东部开始栖息地机会(以前的Saltchuk)地区有益地使用疏浚材料。

“这个深化项目符合我们对布莱尔水道现代化的全面工作，其中包括赫斯基码头现代化项目，皮尔斯县码头的起重机提升以及位于赫斯基和华盛顿联合码头的新型超级巴拿马型起重机。塔科马港和西北海港联盟致力于确保我们的设施保持竞争力，并能容纳跨太平洋贸易中最大、最先进的船舶，”塔科马港委员会主席兼NWSA联合主席Deanna Keller表示。

西雅图港西航道深化

2023年9月14日，西雅图港与USACE签署了西部航道深化项目的设计协议。该项目旨在将航道加深至-57 '的平均低潮(MLLW)，以使深吃水船舶完全可以进入西雅图港。

该项目的范围包括沉积物特征，工程，以及准备施工计划和规范。

“西部航道深化项目对我们门户的未来竞争力和推动整个地区的经济活动至关重要。我们对5号航站楼的现代化进行了重大投资，包括加强泊位，并与我们的码头合作伙伴一起增加了六台新的超级巴拿马型起重机。西雅图港口委员会主席兼NWSA联合主席Sam Cho表示:“深化确保超大型船舶在呼叫5号航站楼时可以不受限制地进入，并且在未来几十年里，我们港口的货物和就业机会仍然强劲。”