​7377万美元用于促进NOLA港口和内河航运

新奥尔良港(Port NOLA)将从联邦政府获得7377万美元，用于协助建设路易斯安那国际码头(LIT)项目，该项目将为包括密西西比河在内的美国内陆水道的货物运输提供门户。

美国运输部已经通知国会，它打算通过其MEGA赠款计划授予这笔资金，该计划将支持整个18亿美元项目建设的第一阶段，此外还有来自私营行业合作伙伴和NOLA港的大量资金承诺。路易斯安那州的这个优先项目得到了六个州的十几个港口以及整个美国中心地带的主要贸易和农业协会的支持。

州长约翰·贝尔·爱德华兹说:“我要感拜政府选择新奥尔良港来接受这个奖项，并承认它的重要性和强大的潜力。”“路易斯安那国际码头将成为路易斯安那州历史上最伟大的公共经济发展项目之一。这是一项利用密西西比河经济力量的投资，将为我们整个州及其他地区的居民和企业扩大机会。这是参议员比尔·卡西迪和众议员特洛伊·卡特支持的两党基础设施法的直接结果。这证明了当我们共同努力时，我们的国家可以发生伟大的事情。”

位于路易斯安那州维奥莱特的最先进的新集装箱码头。该法案将取消目前对停靠新奥尔良港船只尺寸的限制。LIT将为各种规模的船舶提供服务，增加路易斯安那州的进出口能力，同时促进内陆经济增长。

“这笔资金不仅将使港口受益，还将创造大量就业机会，促进我们的社区发展，”美国参议员比尔·卡西迪(Bill Cassidy)说，“因为我在基础设施法的制定中占有一席之地，路易斯安那州在我们收到的资金数额上已经超出了它的重量。”我们正在建设2050年的经济。”

“两党基础设施法为我们的供水系统、道路、桥梁和宽带带来了关键的投资。路易斯安那州继续从我支持的这项历史性立法中获得巨大利益，”美国众议员Troy Carter说，“有了这笔拨款，新奥尔良港将能够在本世纪实现现代化和发展其业务，并确保它继续成为整个地区的经济驱动力。”

美国众议员格雷夫斯说:“这正是路易斯安那州和美国所需要的那种投资，它建立在我们最近努力加深密西西比河——美国的商业高速公路——以处理世界上最大的集装箱船的基础上。”“路易斯安那国际码头利用了新加深的密西西比河，以及路易斯安那州强大的铁路、公路和海运网络，将我们州与密西西比河北部流域的31个州和我们南部的国际市场更紧密地联系起来。”

NOLA港口总裁兼首席执行官布兰迪·d·克里斯蒂安(Brandy D. Christian)称，这笔拨款是整个团队为路易斯安那州和整个国家的利益所付出的努力。

克里斯蒂安说:“我代表新奥尔良港的整个团队，感谢州长约翰·贝尔·爱德华兹、路易斯安那州联邦代表团和拜登政府分享我们的愿景，建立一个新的高效门户，为整个路易斯安那州和美国的心脏地带服务。”“凭借路易斯安那州无与伦比的内陆连接和没有桥梁的方式，新的路易斯安那国际码头将满足市场对急需的供应链解决方案的需求，并为我们地区的子孙后代带来繁荣。该资助奖建立在多年来仔细的市场分析、规划、尽职调查和社区外展的基础上，以确保项目充分满足市场需求并为社区带来利益。我们也期待着与即将上任的州立法机构和行政部门合作，共同完成这一关键项目。”

路易斯安那国际码头将通过NOLA港和两家私营码头运营商之间的公私合作伙伴关系建设。总部位于新泽西的美国港口公司是北美最大的海运码头运营商之一，总部位于瑞士日内瓦的地中海航运公司通过其码头开发和投资部门terminal investment Limited (TiL)为该项目承诺了8亿美元。

路易斯安那州的立法者已经为LIT项目提供了近3000万美元的早期开发费用，目前处于联邦许可和设计过程中。该州还承诺投入5000万美元用于设计圣伯纳德交通走廊(St. Bernard Transportation Corridor)，该走廊将航站楼与州际交通系统连接起来，提供一条圣伯纳德教区领导人和居民多年来一直在寻求的道路。