联邦快递“实现了前所未有的连续两个季度营业收入增长”
联邦快递“实现了前所未有的连续两个季度营业收入增长”。
联邦快递公布第二季度摊薄每股收益为3.55美元，调整后摊薄每股收益为3.99美元，并确认了2024财年调整后的全年收益预期。
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| Fiscal 2024 | Fiscal 2023 | |||||||
| As Reported (GAAP) | Adjusted (non-GAAP) | As Reported (GAAP) | Adjusted (non-GAAP) | |||||
| Revenue | $22.2 billion | $22.2 billion | $22.8 billion | $22.8 billion | ||||
| Operating income | $1.28 billion | $1.42 billion | $1.18 billion | $1.21 billion | ||||
| Operating margin | 5.8% | 6.4% | 5.2% | 5.3% | ||||
| Net income | $0.90 billion | $1.01 billion | $0.79 billion | $0.82 billion | ||||
| Diluted EPS | $3.55 | $3.99 | $3.07 | $3.18 | ||||
This year’s and last year’s quarterly consolidated results have been adjusted for:
| Impact per diluted share | Fiscal 2024 | Fiscal 2023 | ||
| Business optimization costs | $0.44 | $0.11 |
尽管收入有所下降，但第二季度的收入和利润率有所改善，合并营业收入增长了9%，调整后营业收入增长了17%，这主要归功于公司DRIVE计划的执行，以及对服务和收入质量的持续关注。
联邦快递总裁兼首席执行官Raj Subramaniam表示:“联邦快递在收入下降的情况下，实现了前所未有的连续两个季度的营业收入增长和利润率扩张，这清楚地表明，在不确定的需求环境下，我们在转型方面取得了进展。”“我们正在快速发展，使我们的网络更加高效，同时以业内最快的地面网络在旺季为客户提供出色的服务。”我对我们的战略充满信心，因为我们将使我们的全球网络更加灵活、高效和智能。”
联邦快递地面运营收入的增长主要是由于产量的提高、成本的降低和业务量的增加。由于线路运输费用的降低以及第一英里和最后一英里生产率的提高，每个包裹的成本下降了2%。
联邦快递货运营业收入有所增加，尽管收入有所下降。利润增长是由产量提高和效率提高推动的，但部分被出货量下降所抵消。
联邦快递营业收入下降，部分被营业费用减少所抵消。营收减少的原因包括运量下降、燃油附加费降低、需求附加费减少以及向低收益服务的混合转变。
本季度，公司完成了5亿美元的加速股票回购(ASR)交易。根据ASR协议，约有200万股股票交付。年初至今，流通股的减少使第二季度的每股摊薄收益提高了0.05美元。联邦快递预计将在2024财年再回购10亿美元的普通股。截至2023年11月30日，公司手头现金为67亿美元。
联邦快递执行副总裁兼首席财务官约翰•迪特里希表示:“由于需求继续给营收带来压力，我们对自己能够提供更强的运营杠杆和更高的盈利能力感到高兴，这使我们能够维持经财政年度调整后的盈利前景。”“这些结果证明了DRIVE计划的实施，我们专注于提高利润率，为股东带来长期回报。”
