​冲突升级是否对主要航道构成威胁?

联军轰炸胡塞武装目标后，人们不禁要问，这一行动本身是否构成了加沙和以色列的局部冲突升级，并对国际航运和贸易产生了更广泛的影响。

该地区的贸易占全球贸易的12%，每年价值超过1万亿美元，通过苏伊士，因此红海和曼德海峡，以及大约20%的原油和天然气供应通过霍尔木兹海峡出口，该地区的安全紧张局势是该行业严重关注的问题。

遏制冲突肯定是目标，但现在胡塞导弹袭击了曼德海峡的27艘船只，伊朗在阿曼湾捕获了圣尼古拉斯号，而机会主义的索马里海盗又重新开始了自己的活动，使亚丁湾和通往苏伊士运河的关键通道变得更加危险。

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美国和英国政府表示，美英军队在澳大利亚、巴林、加拿大和荷兰的支持下进行导弹轰炸，目的是保护贸易。

美国中央司令部(USCentcom)司令迈克尔•埃里克•库里拉(Michael Erik Kurilla)将军宣称:“我们认为胡塞武装分子及其破坏稳定的伊朗赞助者要为对国际航运的非法、不分青红皂白和不计后果的袭击负责，这些袭击迄今已影响到55个国家，包括危及数百名海员的生命。”

毫不奇怪，胡塞运动谴责这些袭击是“野蛮的”，但目前尚不清楚对贸易的更广泛影响，即使英国首相Rishi Sunak声称，“早期迹象表明，胡塞威胁商船的能力受到了打击”。

Dryad Global首席执行官Corey Ranslem在接受Seatrade Maritime News采访时表示:“现在，从昨晚发生的事件来看，我们预计红海内的冲突会升级。大多数航运组织建议所有船只在未来72小时内暂停在该地区的运营。”

Dryad Global预计胡塞将对美国和英国的这一行动做出回应。

然而，Ranslem指出:“胡塞武装非常难以预测，所以我们也可以看到这种情况进一步向南蔓延到亚丁湾。”

据Xeneta首席分析师彼得·桑德说，自从联军对也门发动袭击以来，情况发生了变化。

桑德说:“这个地区本来就很紧张，现在又紧张了一点。”但他补充说，有一点是肯定的，这意味着船只将不再等待红海航线是否安全，而是直接驶向非洲角，直到该地区局势明朗。

桑德解释说:“对于集装箱运输公司来说，如果中断持续一到三个月，他们就会缩短两端的连接，但如果预计持续三到六个月，他们就会增加船只。”

与此同时，全球托运人论坛主任詹姆斯·胡克姆(James Hookham)表示，托运人预计航运中断将持续几个月。

他指出:“中国新年标志着许多托运人续约季节的开始，所以我给托运人的建议是，避开噪音，避开战争的迷雾，即使军事局势越来越糟，绕过好望角的船只是安全的。”他补充说，过境苏伊士的成本和较高的保险费应从更长好望角航程产生的任何额外费用中扣除。