​欧盟报告承认港口投资稳定的必要性

欧洲议会以585票赞成，21票反对，26票弃权的结果，正式通过了《贝伦德森报告》，这是一份关于“建立全面的欧洲港口战略”的自主报告。

欧洲海港组织(ESPO)欢迎对欧洲港口在欧洲社会和经济中发挥的战略和重要作用的支持。ESPO支持议会的呼吁，进一步协调措施，加强欧洲关键基础设施(包括港口)的恢复力和保护。这些港口期待着对将于下周公布的现行《外国直接投资条例》(Foreign Direct Investment Regulation)进行审查的提议。

对于ESPO而言，这一审查应迫使所有欧盟成员国实施外国直接投资审查制度，并以更协调的方式进行审查，以在欧洲内部创造公平的竞争环境，并为旨在投资欧洲港口的潜在投资者提供更多法律确定性。ESPO欢迎报告强调更稳定的投资环境和投资评估可预测性的重要性。

ESPO进一步欢迎议会将欧洲港口竞争力放在首位。议会要求支持在港口发展氢基础设施，并加快许可程序。它进一步呼吁避免碳和业务泄漏，避免过度的行政负担，促进腹地港口之间的联系，以及在连接欧洲基金下提供专用的港口信封。

总的来说，ESPO认为，这份报告应该为确保在加强欧洲安全和竞争力与维护开放的贸易和有吸引力的投资环境以及对欧洲社会和经济至关重要的强大供应链的弹性之间取得公平平衡铺平道路。

ESPO秘书长Isabelle Ryckbost说:“这份议会报告是一份强有力的文件。它来得正是时候。”

船东集团丹麦航运表示，最初，欧盟港口战略的第一份委员会草案提出了保护主义措施，如果实施，将导致欧盟促进全球贸易伙伴关系的机会有限。该集团对欧洲议会成员现在修改了自己的倡议报告表示满意，将重点从最初的保护主义措施转移到强调欧洲港口的重要作用。

第一个战略提案将要求通过限制非欧盟航运公司在欧盟内部运输货物来结束自由竞争。这可能会导致世界其他地区出现类似的举措，从而最终损害在全球经营和竞争的欧洲航运公司。

欧洲议会议员拉斯穆森(Bergur Løkke Rasmussen)在引导该战略文件远离保护主义的潜在负面影响方面发挥了重要作用。

“欧盟应该小心，不要倾向于保护主义措施。当欧盟倡导地区政策时，它可能会引发中国以外的其他国家的报复行动，比如东盟、大洋洲、南美和其他地区的国家。”

“欧盟应该拥抱来自全球每一个角落的贸易，不要阻碍它。我们的航运公司在很大程度上依赖于不受限制地进入世界各地的港口和自由贸易原则。因此，我很高兴最初在第一份战略草案中提出的有害的保护主义措施已被取消，”丹麦航运副首席执行官雅各布·k·克拉森说。