​澳大利亚政府考虑牲畜出口问题

澳大利亚农业部继续评估重新出口目前装载在牲畜运输船Bahijah上的羊和牛的申请。

政府召回了这艘船，这艘船从红海转向中东航行了一周多。2024年1月5日，Bahijah号在西澳大利亚的弗里曼特尔装载了牛羊，并启程前往中东。

这艘船的船体侧面用大字写着以色列公司的名字，目前停靠在弗里曼特尔港，接受补给。本署聘用的两名兽医已于一月三十一日对船上的禽畜进行评估。这些兽医的报告显示，船上的牲畜没有出现重大健康、福利或环境问题的迹象。

然而，澳大利亚动物联盟呼吁“常识占上风”。新的航程预计将绕过非洲大陆，经苏伊士运河到达约旦，避开冲突地区，预计航程将超过33天。

动物政策联盟主任杰德·古德费罗博士说:“这些动物已经在海上生活了27天——这几乎是一个月的时间，它们要站着躺在自己的粪便中，在狭小的空间里忍受高温和潮湿，还要忍受活体出口过程中固有的大量额外的环境压力。”

“这些动物所面临的累积压力，以及如果它们被重新出口将面临的压力，将是无法忍受的。该部门正在考虑这一申请的事实令人震惊——他们甚至没有获得对动物健康和福利的独立兽医评估。

“在这种情况下，让这些动物在海上再忍受33天的折磨，这将是非常鲁莽的。早在去年11月就知道胡塞叛军在红海发动袭击的风险，国防部在批准这批船只起航时就犯了严重的判断错误。”

专业兽医组织Vets Against Live Export(VALE)估计，拟议的航行将导致动物在船上停留约70天。报告提到了长途航行给牲畜带来的风险，并指出2003年科尔莫快车(Cormo Express)的灾难发生时，5.8万只澳大利亚羊被拒绝入境，因为沙特阿拉伯声称船上有口腔溃疡。“政府不得不(用纳税人的钱)买下这些羊，然后疯狂地与30多个国家接触，以接收这些羊。与此同时，绵羊遭受痛苦并死亡，幸存者最终在80天后在厄立特里亚卸货。6000只羊死亡，政府向厄立特里亚支付了100万美元(更多纳税人的钱)来接收幸存者。”