​斯德哥尔摩港口寻求欧盟为电气化项目提供资金

斯德哥尔摩港口公司(Ports of Stockholm)宣布，已获准申请欧盟为三项可持续发展计划提供资金，这些计划主要侧重于电力基础设施的发展。

斯德哥尔摩港口表示，政府已经批准了斯德哥尔摩港口与其他港口合作向欧盟连接欧洲基金(CEF)提交的所有三份申请，以申请赠款资金。目标包括通过增加斯德哥尔摩港口和其他港口的陆上电力连接来扩大电力基础设施，从而减少码头空气颗粒的排放。

“与其他港口和利益相关者一起，我们希望能够在整个波罗的海地区为码头旁的船舶快速安全地扩展陆上电力连接。瑞典政府的这一积极决定表明，以航运为重点的运输部门电气化程度的提高是一个优先领域。这一扩张将使我们更有能力实现自己和欧盟的环境目标，”斯德哥尔摩港口董事会主席延斯·霍尔姆(Jens Holm)说。

在核心港口为集装箱和客船开发陆上电力连接是欧盟2030年气候目标和向绿色航运政策转变的“适合55”目标之一。

“在这些类型的项目中，与其他港口和利益攸关方的国家和国际合作是未来成功实现港口运营和一般航运环境有益结果的重要因素。公共事务和欧盟协调员Lotta Andersson解释说:“我们看到，利用欧盟赠款形式的外部资金，能够加速我们的环境倡议，在这种情况下，我们提出了在码头连接陆上电力的建议，这显然具有附加价值。”

如果这些项目获得欧盟资助，它们将在2024年至2025年之间运行，最迟到2026年。

获批准提交的申请的措施如下:

为北海和波罗的海核心网络港口的集装箱船提供岸上电力供应

目标是尽快实现欧盟2030年的目标，在TEN-T港口的码头上，集装箱船的陆上电力连接超过两个小时。

除斯德哥尔摩港口外，合作还涉及哥德堡、Århus、不来梅港、奥斯陆和汉堡的港口，以及丹麦集装箱运输公司Unifeeder。

波罗的海气候港口-陆上电力供应投资前阶段

目标是加速和确保波罗的海地区陆上电力供应(OPS)的发展。

斯德哥尔摩港口将把重点放在Värtahamnen、Frihamnen和stadsgatrden港口陆上电力开发的试点研究上。

该合作包括其他六个TEN-T核心港口:Klaipėda、里加、塔林、汉堡、格丁尼亚和Gdańsk。

在波罗的海港口组织(BPO)的支持下，斯德哥尔摩港口是申请的协调人。

连接斯德哥尔摩至里加的海上高速公路(MOS)升级

其目标是减少斯德哥尔摩和里加客运站对气候的影响，并为未来重新引入这两个首都城市之间极其重要的航运服务创造可持续的基础。

斯德哥尔摩Värtahamnen港口的基础设施将得到升级，里加现有的轮渡码头将搬迁到市中心以外的地方。

大多数往返斯德哥尔摩和Nynäshamn的定期渡轮服务已经连接到陆上电力。在2023年期间，Kapellskär港和stadsgamatrden码头在码头为渡轮和游轮配备了新的陆上电力连接。