​大韩航空与韩亚航空的合并获得欧盟委员会的批准

欧盟委员会批准了大韩航空与韩亚航空的合并，但有一定的条件。

欧盟委员会(European Commission)于2023年2月对这宗合并展开调查，并于同年5月提出反对意见，理由是客运和货运航空运输服务市场存在竞争问题，尤其是首尔与巴塞罗那、巴黎、法兰克福和罗马之间的航空运输服务。

委员会指出:

“大韩航空(Korean Air)和韩亚航空(Asiana)在欧洲经济区和韩国之间的货运和客运业务上展开了正面竞争。加在一起，它们将成为这些航线上迄今为止最大的航空公司，为客户消除了一个重要的选择。其他竞争对手在扩大服务方面面临监管和其他障碍，不太可能对合并后的公司施加足够的竞争压力。这可能会导致乘客和货运客户的价格上涨或质量下降。”

为了解决这些问题并“在相关市场维持竞争环境”，大韩航空现已商定以下承诺:

1.韩亚航空货运业务的剥离。新闻稿称，大韩航空将指定一家咨询公司，启动竞标程序，并选择货运业务的买家。随后，它将需要获得选定买家的欧盟委员会(European Commission)的批准，欧盟委员会补充称，买家“必须能够并有动力以可行的方式经营剥离出来的业务，并与合并后的公司进行有效竞争。”

2.在韩国与欧盟(eu)之间的4条重叠航线上，向竞争航空公司T’way提供支援。这种支持将包括停机位、通行权和使用所需飞机。大韩航空将在T’way开始运营首尔至巴黎、罗马、巴塞罗那、法兰克福航线之前完成合并。

欧盟委员会评论说:

“这些承诺充分解决了委员会确定的竞争问题。在对拟议承诺进行市场测试期间收集了客户和竞争对手的反馈后，委员会得出结论认为，这些承诺保持了韩国和欧洲经济区之间货运和客运的有效竞争。”

这意味着，大韩航空已经获得了14个企业合并许可机关中的13个机关的批准或完成了审查程序，目前正在等待美国竞争当局的批准。