东太平洋航运公司在化学品油轮上进行风力推进
总部位于新加坡的奥弗家族公司东太平洋航运公司将于今年晚些时候在2019年建造的化学品油轮“太平洋哨兵”号上安装三艘22米长的esail，来自bound4blue。
这家总部位于巴塞罗那的风帆开发商正在进行各种项目，包括在Odfjell拥有的化学品油轮Bow Olympus上进行eSail改造，该油轮也于2019年建造。这个安装也将在今年晚些时候进行。
50332载重吨的“太平洋哨兵”号计划在今年第四季度进行风辅助推进系统(WAPS)的改造。
据估计，eSails采用吸气式风帆技术，可能会减少约10%的燃油消耗和排放。
Sail的运行将由一个自主控制系统进行管理，该系统可以自动优化动力、发动机负载和燃油消耗，而无需任何船员参与。eSail的设置几乎没有可移动的部件，据称，这导致了较低的维护需求。
bound4blue首席执行官兼联合创始人jossure Miguel Bermudez在评论该公司的最新交易时表示:“与EPS这样规模和声誉良好的行业参与者签署协议，不仅突显了人们越来越认识到风力辅助推进是实现环境和商业效益最大化的重要解决方案，还突显了行业领导者对我们成熟技术的信心。”
新加坡船舶管理公司首席执行官Cyril Ducau评论了该公司的脱碳战略。“在过去的六年里，我们在双燃料船、碳捕获、生物燃料、航程优化技术等项目上的投资使我们能够将排放强度降低30%，并在2023年实现3.6 co2/dwt-mile的年效率比，提前完成了我们的排放强度目标。”
2023年2月，EPS在“太平洋钴”号油轮上完成了开创性的碳捕获解决方案安装。EPS管理着250艘超过2500万载重吨的多元化船队。
