​Freightos亏损1900万美元，预计在2026年底实现盈利突破

Freightos是一个中立的国际空运和海运销售平台，该公司领导层周一表示，预计将在2026年第四季度实现首次盈利，此前该公司公布2023年调整后亏损1900万美元。

在此之前，2022年和2021年分别损失了1460万美元和1240万美元。今年7月，Freightos解雇了13%的员工，约50人，并实施了其他成本控制措施。

总部位于耶路撒冷的货运公司Freightos预计，今年将把亏损收窄至约1,450万美元，营收约2,300万美元。但有关官员表示，航空公司、货运代理和托运人对数字预订的兴趣日益浓厚，可预订的货物种类越来越多，以及巨大的潜在需求将推动FreightTech公司走向未来。

该公司首席执行官兼创始人Zvi Schreiber在一次分析师简报会上表示，在短期市场上，航空、海运和最后一英里运输的总潜在市场价值为6亿美元，其中绝大多数交易仍通过电子邮件和电话进行。其中高达3亿美元的货物价值有潜力在货运市场上提供，这意味着国际货运市场的潜在收入为100亿美元。Freightos通过固定收费和从每笔交易中抽取一小部分来赚钱。

Freightos(纳斯达克股票代码:CRGO)运营着一个多方货运预订平台，在这个平台上，承运人可以出售他们的运力，成千上万的货运代理可以进行实时价格比较、预订舱位、付款和管理货物，以便在一个地方立即交付。电子预订系统还使货运代理能够通过姊妹网站WebCargo向进出口客户分享价格和服务，WebCargo的功能类似于客运领域的旅行社中介Amadeus和Sabre。

在突破100万笔交易的门槛后，这家FreightTech公司在2023年实现了2030万美元的收入，比上一年增长了6%。尽管去年全球货运量下降了2%，但仍取得了这样的成绩。大多数货运业务都在航空货运领域，因为海运公司在采用电子预订方面进展缓慢。

较高的平台活动被较低的空运和海运费率所抵消，这减少了Freightos从每笔交易中获得的分成。管理层的预期是，到2024年，收入将增长约15%，达到2300万美元，交易活动将增长约30%。该公司预计，总预订价值(货运交易价值加上货运费)将增长约22%，达到8亿美元以上。

首席财务官Ran Shalev表示，2025年至2030年的目标是通过增加买家、卖家、更多选择和交易功能，使交易和核心预订价值每年增长20%至30%。Freightos目前的大部分收入来自其解决方案业务，但预计快速增长的平台收入将成为主要的收入来源，并推动年收入增长25%至30%，毛利率将接近80%，而目前为58%。shaev表示，Freightos预计到2020年，其调整后的收益(减去某些簿记费用)将达到每年8%至12%，“到2026年底，我们将实现盈利，并在未来几年成为一家高利润公司。”

Freightos还提供了一个白标签服务，作为货运代理自己网站上的预订引擎，并销售与行业定价和其他趋势相关的数据订阅。

在日本航空公司和维珍航空货运公司最近几周加入WebCargo后，通过Freightos系统销售货物的航空公司目前达到47家。

Freightos说，它有几个新的增长途径，比如最近的一项功能允许货运代理获得从美国机场到最终目的地的卡车运输成本估算。该公司预计很快就会将这些旅游服务的实际预订与航空公司预订一起整合到平台上，类似于目前平台上提供的附加服务，如支付、保险和海关经纪。

Freightos去年还引入了联线(interlining)，即客户与一家从合作伙伴航空公司购买货运服务的航空公司签约，类似于航空客运领域的代码共享。它还推出了Freightos Terminal，这是一个拥有全球航空和海洋情报的仪表板。Schreiber说，目前红海航运的中断引起了包括制造商和零售商在内的人们对Freightos数据的兴趣。

Freightos于2023年1月通过反向IPO在纳斯达克交易所上市，融资6500万美元。过去12个月，该股下跌34.5%，至每股2.94美元。该公司管理层表示，该公司有5,200万美元的资金用于实现其增长战略，并专注于减少现金消耗。

国际货运电子预订的竞争对手包括cargo.one,Cargo AI和Cargo Wise.