​船期可靠性:CMA CGM跃居榜首

近日，Sea-Intelligence发布了第150期全球班轮性能(GLP)报告，其中包括截至2024年1月的班轮可靠性数据。

在持续的红海危机中，全球航班的可靠性出现了下降，与2023年12月的下降相同，2024年1月的下降幅度为-5.1个百分点，达到51.6%。这是自2022年9月以来的最低值。

此外，与去年同期相比，2024年1月的调度可靠性比2023年1月低0.8个百分点。值得注意的是，由于环非航行，船舶迟到的平均延误情况恶化，比上月增加0.59天，达到6.01天。

“来源:Sea-Intelligence.com,GLP报告，第150期”

2024年1月，CMA CGM以54.7%的调度可靠性成为前13名中最可靠的运营商。紧随其后的是其他四家航运公司，其份额超过了50%。其余航运公司的调度可靠性维持在40%~50%之间，其中阳明航运公司的调度可靠性为42.2%，是最不可靠的航运公司。值得注意的是，在2024年1月，最可靠和最不可靠的航运公司之间的航班可靠性差异缩小到自2023年2月以来的最低点。

Sea-intelligence首席执行官Alan Murphy表示:“由于目前的红海危机，以及环非洲航行的严重延误，排名前13位的航运公司中没有一家能够在时间表可靠性方面实现M/M的改善，只有7家航运公司在2024年1月实现了Y/Y的改善。”