联邦快递公布2024第三季度业绩，收入明显增长
联邦快递公布了截至 2 月 29 日的第三季度综合业绩，收入同比增长 19%。
| 2024 财年 | 2023 财年 | |||||||
| 据报道 （公认会计准则） | 调整后 （非公认会计准则） | 据报道 （公认会计准则） | 调整后 （非公认会计准则） | |||||
| 收入 | 217亿美元 | 217亿美元 | 222亿美元 | 222亿美元 | ||||
| 营业收入 | 12.4亿美元 | 13.6亿美元 | 10.4亿美元 | 11.7亿美元 | ||||
| 营业利润率 | 5.7% | 6.2% | 4.7% | 5.3% | ||||
| 净利 | 8.79 亿美元 | 9.66 亿美元 | 7.71 亿美元 | 8.65 亿美元 | ||||
| 稀释每股收益 | 3.51 美元 | 3.86 美元 | 3.05 美元 | 3.41 美元 | ||||
今年和去年的季度合并业绩已调整为：
| 稀释后每股影响 | 2024 财年 | 2023 财年 | ||
| 业务优化成本 | 0.35 美元 | 0.36 美元 | ||
| 业务调整成本 | — | 0.01 |
尽管收入较低，第三季度收入和利润率仍有所改善，这主要是由于公司 DRIVE 计划的执行以及对收入质量的持续关注。
联邦快递公司总裁兼首席执行官拉吉·苏布拉马尼亚姆 (Raj Subramaniam) 表示：“在需求依然严峻的环境下，联邦快递的盈利能力又实现了一个季度的提高，这反映出 DRIVE 提供的出色服务和持续带来的好处。” “我们在转型方面取得了有意义的进展，同时加强了我们的价值主张并改善了客户体验。随着我们构建更加灵活、高效、智能的网络，我对未来的道路从未如此充满信心。”
由于 DRIVE 计划带来的结构性成本降低以及额外一个营业日带来的好处，联邦快递的运营业绩有所改善，但部分被收入下降所抵消。
由于 DRIVE 计划带来的结构成本降低、基本收益率提高以及自保成本降低，联邦快递地面运营业绩有所增长。每个包裹的成本持平，因为线路运输费用的降低和码头生产力的提高抵消了首英里和最后一英里成本的上升。
由于燃油附加费降低、每批货物重量减少以及发货量减少，联邦快递货运公司的经营业绩有所下降，但基本收益率的提高和额外一个工作日的收益部分抵消了这一影响。去年第三季度的营业收入包括出售设施带来的 3000 万美元收益。
股份回购计划
该公司在本季度完成了价值 10 亿美元的加速股票回购 (ASR) 交易。根据 ASR 协议交付了约 410 万股股票。今年迄今流通股的减少使第三季度业绩受益于稀释后每股 0.09 美元。
联邦快递预计在第四财季额外回购 5 亿美元的普通股，这将使 2024 财年的回购总额达到 25 亿美元。
除了根据 2021 年授权仍可用于回购的现有 6 亿美元股票回购计划之外，联邦快递公司董事会还批准了一项新的 50 亿美元股票回购计划。
截至 2024 年 2 月 29 日，手头现金为 56 亿美元。
联邦快递执行副总裁兼首席财务官 John Dietrich 表示：“DRIVE 正在产生真正的影响，支持营业收入增长和利润率扩张。” “展望未来，我们将专注于继续兑现 DRIVE 以及支持长期股东回报的承诺。”
