​AD港口集团业务覆盖46个国家

AD Ports集团发布了其2023年年度报告，强调了其在2023年的国际足迹的显着扩张，特别是在整合Noatum之后，Noatum是一个在27个国家开展业务的全球物流平台，是欧洲汽车物流服务的领导者。

此外，在约旦、埃及、巴基斯坦、刚果共和国、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦的一系列港口、码头、海事和航运协议使集团的收入翻了一番，并将其全球业务扩展到46个国家。

AD Ports Group董事长H.E. Falah Al Ahbabi在评论该报告时说:“通过在阿拉伯湾、红海、里海、非洲和世界各地的大胆、增值收购和战略扩张，AD Ports Group在2023年转型为世界级的全球贸易和物流促进者，符合阿联酋富有远见的领导层设定的经济多元化目标。在全球市场不确定性上升的一年中，集团创纪录的收入和利润再次突显了其弹性和核心实力，以及对股东的价值。”

集团的无机增长战略侧重于战略投资，积极寻求在物流、海运和港口资产方面的机会互补、协同和增值投资。

AD Ports集团董事总经理兼集团首席执行官Mohamed Juma Al Shamisi上尉表示:“2023年是AD Ports集团历史上最具活力的增长时期之一。我们将海运、航运和港口业务扩展到约旦、埃及、巴基斯坦、刚果共和国、乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦，此外，我们还通过收购Noatum(一家活跃于27个国家的综合供应商，在欧洲汽车物流领域处于领先地位)来转型我们的物流业务。”

市场概述

全球航运业在2023年经历了喜忧参半的一年，尽管供需动态不平衡，但各个领域的运价都恢复了正常。尽管受中国重新开放和全球贸易量增长3%的提振，油轮、海上、散货船和滚装市场今年表现良好，但集装箱市场面临挑战，由于2019冠状病毒病后供应链逐步正常化以及船队供应增加，费率走软。

尽管存在这些差异，但该行业的平均水平仍比10年趋势水平高出33%，能源航运和海上业务表现强劲——滚装费率达到历史新高，散货船在第四季度复苏。然而，与AD Ports Group相关的集装箱航线表现较好，而主要的东西航线受到严重影响。

展望未来，在新的贸易和投资政策、国家安全考虑以及供应链区域化和本地化的推动下，大流行后，航运和物流行业将继续发展，以应对从“准时制”到“以防万一”战略的转变。这一转变，加上物流业的快速数字化，预计将提高贸易效率和面向未来的供应链。AD Ports集团拥有多元化的以港口为中心的物流足迹，能够充分利用这些趋势，通过其全球资产为供应链的再岸和近岸提供强有力的支持。

此外，最近的红海中断预计将进一步影响2024年的数量和费率，突出了区域支线服务的重要性，以及AD Ports Group在当今动荡市场中应对挑战和机遇的战略定位。

里程碑

这一年开始于亚喀巴邮轮码头的落成，这是约旦首个此类设施，并与红海港口管理局(“RSPA”)签署了一份最终的30年特许协议，以开发和运营位于埃及红海沿岸战略位置的萨法加海港的多用途码头。

集团国际扩张战略的一个重要里程碑是100%收购Noatum, Noatum是一家全球综合物流服务提供商，业务遍及全球所有主要市场和贸易通道。

作为集团非洲战略和新兴市场战略发展承诺的一部分，该公司签署了一份为期30年的可扩展特许协议，管理和运营刚果黑角港的一个多用途码头。

AD Ports Group专注于在具有长期和可持续增长前景的地区复制公司的综合商业模式，这体现在与卡拉奇港口信托公司签署了一项为期50年的特许经营协议，以开发最先进的集装箱码头。这是为了拉动经济增长，促进贸易多样化