​黑海支线船在两年内向乌克兰运送首批集装箱

自2022年2月战争开始以来，土耳其货运代理租用的一艘船向乌克兰大敖德萨的黑海港口运送了第一批箱子，标志着该国处理进出其港口货物的能力显着提高。

根据VesselsValue的数据，2月1日，马绍尔群岛Majoris Trading拥有的巴拿马国旗普通货船T-Mare被总部位于伊斯坦布尔的货运代理Sea Pioneer Denizcilik租用，在康斯坦察和敖德萨港口之间运营支线服务。

这艘373 teu的T-Mare号于4月3日首次停靠在Chornomorsk，这艘船也有40个冷藏塞，主要运载马士基的货物，这将增加马士基目前仍在运营的多瑙河集装箱服务，扩大乌克兰进出口重要货物的能力，包括谷物、金属和化学品。

该船于当天返回康斯坦察，可能标志着去年夏天俄罗斯决定不再续签粮食走廊协议后，集装箱的“安全走廊”。

乌克兰咨询公司Informall的分析师丹尼尔•梅尔尼琴科(daniel Melnychenko)表示:“到目前为止，通过多瑙河港口进行的集装箱运输数量有限，但从今天开始，这一数量将大幅增加。”

Melnychenko回忆说，基础设施部副部长Yuriy Vaskeov上个月宣布，所有五个大敖德萨地区集装箱码头都已准备好处理箱子，但他说，他们将分阶段恢复运营。

梅尔尼琴科说:“运输应该从支线船开始，在没有事故的情况下，集装箱班轮将紧随其后。”这位分析师还表示，如果成功的话，第二艘支线船可能会加入该服务。

托运人和货代都迫切需要增加集装箱，因为他们唯一的出口是通过卡车穿越该国西部和南部边境，或通过多瑙河上的驳船，而这些驳船有限，速度相对较慢。然而，梅尔尼琴科预计，如果证明支线服务是安全的，集装箱航运公司将使用支线服务。

俄罗斯军方反对在受控制的走廊上使用集装箱，因为他们担心用于战争的武器和装备可能被偷运到乌克兰境内。

自去年秋天以来，乌克兰已成功运营其安全走廊，散货船相对安全地利用敖德萨的港口。

土耳其班轮运营商Akkon Lines和Maersk是仅有的两家继续在多瑙河上使用铁路和驳船业务处理集装箱货物的集装箱航运公司，预计这两家公司都将参与支线服务的开发。