NYK开创卡车到船舶燃料氨燃料加注的先河
在2024年日本海洋活动中，NYK宣布计划在5月底向一艘即将于6月完工的NYK拥有的氨燃料拖船（“A-tug”）提供燃料氨。
4月10日，在“开发家用氨燃料发动机船舶的GI基金会”展台举行的仪式上庆祝了这一里程碑，出席者包括JERA低碳燃料价值链部门负责人Yuichiro Kato、Resonac Corporation基础化学品业务部执行总裁兼总经理Hiroshi Adachi、新日本航运公司总裁兼代表董事Takeshi Kato和东京电力技术公司执行总裁Osamu Shimada。
去年12月，JERA、Resonac和NYK达成了一项合作协议，研究向船舶供应燃料氨。从那时起，他们一直在努力合作建立安全操作协议，开发港口地区运输和接收氨的系统，并倡导管理氨供应的监管框架。
在他们的努力下，最终确立了一种向船舶供应燃料氨的安全可靠的方法，NYK已决定在5月底开始从氨卡车（油罐车）向横滨港即将完工的A型拖船供应燃料。如果成功，这一努力将标志着世界上首次使用卡车到船只的方法为船只补充燃料氨。
同时，同一天宣布了一项燃料供应协议，在A-tug完工后定期提供燃料氨。该协议由经营A型拖船的NYK集团公司新日本航运公司和领先的船用燃料氨供应商JERA签署，标志着在海运行业广泛采用燃料氨方面迈出了重要一步。
根据一份声明，NYK集团将通过减少远洋航运业务中的温室气体（GHG）排放，继续发展考虑全球环境的业务活动，并为加强日本海运集团在全球航运业脱碳努力中的国际竞争力做出贡献。
