​行业：日本启动可更换电池混合动力集装箱船项目

日本馈线运营商Imoto Lines与日本科技公司Marindows合作，建造了一艘带有可更换电池的零排放箱式船。

Imoto Lines和Marindows计划推出200 teu的支线船，旨在解决日本国内航运的脱碳、船员短缺和安全航行问题。

该集装箱船将配备日本首个可更换集装箱电池、船上电池和发电机，并在神户至广岛航线上进行演示实验。

通过改造低环境影响的发电机（如氢燃料电池或生物/合成燃料），它将与完全零排放兼容。据Imoto Lines报道，在混合动力版本中，这艘箱式飞船将能够行驶5000公里。

日本政府环境部将该项目作为“2024财年碳中和的技术研发计划”的三年期项目。该船将在日本的三浦造船厂建造。该项目计划于2027年完工。

合作伙伴指出：“该项目是对国内海运可持续未来的挑战，旨在从根本上解决该行业面临的三大挑战：脱碳、船员短缺和安全航行。”。

合作伙伴表示：“通过电气化、彻底的标准化和模块化，以及假设标准化的陆基支持，这艘船将以更少的人员和更少的技能/经验实现安全高效的航行。”。

利用集装箱电池中充电的可再生能源不仅可以减少CO₂ Imoto和Marindows表示，在整个生命周期（燃料开采、制造、使用）中，在运行过程中实现了零排放。