休斯顿船舶航道在美国吨位中保持领先地位
在他们的月度会议上，休斯顿港务局的港口委员会在里克·坎波(Ric Campo)的主持下举行了会议，他强调休斯顿航道在美国水道中保持着领先地位。
最近，美国陆军工程兵团在其发布的《美国沿海和内陆导航系统2022运输事实与信息报告》中肯定了这一认识，该报告包含了吨位和水道排名的最新数据。
休斯顿航道保持了其在全国水上运输吨位最高的地位。2022年，沿海峡运输了创纪录的2.938亿吨，与2021年相比增长了10%。这一成就创造了该港口的新纪录。值得注意的是，休斯顿海峡与该国排名第二的港口之间的年吨位存在6700万吨的巨大差距。6700万吨的差距比美国94%的港口都要大。
“这份报告证实，休斯顿航道是国家重要的经济引擎，有助于加快11号项目，为我们地区的利益提供增长、更安全的航道、提高效率和排放。它强调了持续的联邦资金对维护国家最繁忙的水路的重要性，这样它才能满足所服务地区的日常需求，”坎波主席说。
在庆祝这条水道的最高排名时，他强调了11号工程的重要性和持续推进，“证明了所有相关各方的奉献精神”。坎波强调，保持第一的位置意味着“我们地区的就业机会”。
在港口委员会讨论的其他事项中，对长期任职的执行主任罗杰·冈瑟的合同进行了调整，使其与8月30日的退休日期保持一致。此外，Charlie Jenkins，一位备受尊敬的行业领导者，拥有超过30年的经验，目前担任首席渠道基础设施官，被任命为新任首席执行官。
坎波主席对冈瑟多年来的服务表示感谢，称他作为执行董事做了“了不起的工作”。他补充说，这样的变化并不经常发生，所以连续性很重要，“这将是一个无缝的过渡”。
“我谨代表港务委员会，感谢罗杰的服务和卓越表现
休斯顿港的领导。他有着令人印象深刻的30多年的职业生涯，在担任执行董事的最后十年里，我们一直感谢他对该组织的远见卓识和热情。我们将努力确保罗杰退休后的无缝过渡，我们对休斯顿港的未来感到兴奋，”主席Campo表示。
在进一步的更新中，Campo主席告诉与会者，休斯顿领航员已经批准了安全协议，允许逐步调整航道航行的日光限制参考点，特别是随着11号项目下更多的疏浚工作接近完成。自11号项目启动以来，这一调整使每个方向的通行时间增加了一个半小时，强调了通道扩建和扩大努力的重要性。
在沿着休斯顿航道的加尔维斯顿湾长达26英里的水域中，自11号工程开始以来，已经拓宽了大约15英里。坎波主席对美国陆军工程兵团、美国海岸警卫队、休斯顿飞行员、其他合作伙伴以及休斯顿港敬业的工作人员表示感谢，感谢他们为实现这一里程碑所做的集体努力和合作。
