安特卫普-布鲁日港展示全球第一艘甲醇动力拖船
安特卫普-布鲁日港展示了第一艘使用甲醇的拖船，即Methatug。这艘拖船是比利时港口船队绿色计划的一部分，也是到2050年向气候中性港口过渡的重要一步。
到目前为止，第一艘氢动力拖船Hydrotug 1和节能的RSD拖船已经加入了船队。今年晚些时候，另一艘电动拖船将紧随其后，成为欧洲第一艘电动拖船。
甲醇动力拖船项目由欧洲研究计划Horizon 2020资助，是FASTWATER项目的一部分，该项目旨在证明甲醇作为航运业可持续燃料的可行性。
对于Methatug来说，现有拖船的发动机被改装成“双燃料”发动机，这意味着它们可以使用甲醇和传统燃料的混合物。这艘30米长的拖船有50吨的牵引力，可以储存1.2万升甲醇，足够拖船工作两周。
除了安特卫普-布鲁日港外，FASTWATER联盟的其他合作伙伴也参与了该项目:瑞典船舶设计机构斯堪的纳维亚aos，比利时发动机制造商盎格鲁比利时公司，负责甲醇喷射器的德国Heinzmann公司，负责排放监测计划的根特大学和加拿大甲醇供应商Methanex在试验期间。在FASTWATER项目中，还详细介绍了瑞典的一艘引航船、德国的一艘内河游轮和希腊的一艘海岸警卫队船的甲醇推进转换。
安特卫普-布鲁日港首席执行官Jacques Vandermeiren表示:“与我们的合作伙伴一起，我们正在引领向替代能源和可再生能源过渡的创新技术。”“Methatug是我们努力使自己的车队更环保，到2050年实现气候中和的重要一步。”由于这样的项目，我们正在铺平道路，希望成为其他港口的榜样和灵感来源。”
作为世界第五大燃料港，安特卫普-布鲁日港的目标是成为一个成熟的多燃料港口，在这里，船舶不仅可以使用传统燃料，还可以使用替代的低碳燃料，如甲醇、氢或电力。
