德铁信可：重型车辆的电气化在我们向碳中和运输转型的过程中发挥着至关重要的作用
德铁信可继续推动全电动卡车的使用，并且是瑞典第一家开始在常规长途运输中测试斯堪尼亚 R 450e 电动卡车的公司。从延雪平到南泰利耶的车程约为 300 公里，大约需要三个小时。
德铁信可网络和定期服务主管 Anna Hagberg：“对于德铁信可来说，目的是在长途常规交通中测试全电动重型车辆并获得经验。重型车辆的电气化在我们向碳中和运输转型的过程中发挥着至关重要的作用，并且由于繁忙的交通是我们最大的排放量，因此它非常重要。”
虽然小型电动卡车已经经常用于短途路线，例如城市的配送运输，但使用零排放重载商用车辆仍然是一个挑战。长距离重载对卡车和充电基础设施提出了很高的要求。
E-Charge 项目汇集了 14 个合作伙伴，共同开发和测试电池电动长途运输。这些测试是在瑞典的真实卡车操作中进行的，并根据驾驶员的驾驶和休息时间进行调整。经过三年的 E-Charge 项目准备和研究，德铁信可现在开始在日常长途运输业务中测试电动卡车。
作为 E-Charge 项目的一部分，全电动卡车将取代柴油动力卡车。该卡车将在傍晚和夜间在延雪平和南泰利耶的码头之间运输货物，并在白天将货物分发给客户。
斯堪尼亚 R 450e 的七个电池容量为 728 千瓦时。增加了电池数量，以便在车辆总重 64 吨、长度 24 米的北欧气候条件下无需中间充电即可行驶约 300 公里。 R 450e 卡车是斯堪尼亚首款具有此续驶里程的电动长途卡车。该卡车在 DB Schenker 的终端使用 ABB E-mobile 的高功率充电器充电。
E-Charge 项目
E-Charge 项目汇集了来自车辆制造、科学、物流、电力和燃料领域的 14 个合作伙伴，共同开发和测试电池电动长途运输。跨界合作与发展在该项目中尤为重要。其目的是在与该项目挑战相关的几乎所有领域进行研究：从车辆的能源消耗到充电器和充电站的尺寸以及对电网的影响到对运输和物流的影响。
