FMC监控燃油附加费
美国联邦海事委员会（FMC）将继续关注海运公司如何转嫁国际海事组织（IMO）低硫要求带来的额外燃料成本。国际海事组织的规则要求，从2020年1月开始，海运公司必须燃烧含硫量为0.5%的低硫燃料，或者安装废气洗涤器，以便继续使用含硫量为3.5%的重型船用燃料。对于远洋航运公司来说，这可能会使船舶燃料成本增加多达三分之一，估计每年会给该行业带来100亿至150亿美元的额外成本。
“委员会正在监控这个问题，因为我们对一个有效的市场感兴趣，并确保承运人收回与新标准有关的成本的努力不违反航运法。FMC主席Michael Khouri在参议院商业、科学和运输安全小组委员会成员面前说：“委员会根据《航运法》的首要关切是，海运承运人的燃油调整公式是否清晰明确。”
