油轮船东正在等待欧佩克+战略的可能调整
欧佩克+将于周日举行下一次会议，其生产战略决定对油轮所有者具有重要影响。
行业分析师表示，前景远不明朗。吉布森在其每周报告中指出，有三种可能的结果。
这家总部位于伦敦的船舶经纪公司表示，欧佩克+成员国今天可能会决定继续减产。它们可以进一步减产，让欧佩克以外的产油国提高市场份额。或者他们可以决定放松自愿减产，以满足希望增加石油收入来源的成员国的愿望。
欧佩克+成员国占全球原油油轮贸易的40%以上，根据欧佩克+的预测，中国不断增长的石油需求可能会支撑今年原油日产量增长220万桶。Gibson表示，其他非经合组织国家的原油需求也在攀升，尤其是印度，以及亚洲、中东和拉丁美洲的其他国家。
然而，该经纪商指出，很少有分析师对石油需求前景如此乐观。例如，国际能源署(IEA)估计，可能的增长将达到每天110万桶，仅为OPEC+估计的一半。国际能源署认为，随着后冠状病毒疫情的激增已经结束，需求增长将更加缓慢。
与此同时，欧洲石油需求的下降可能会减少经合组织的需求，IEA表示，今年经合组织的需求可能减少14万桶/天。这是工业衰退和暖冬的结果。今年第一季度，经合组织三个地区的汽油需求同比下降33万桶/日。
Gibson指出油价下跌，布伦特原油目前的交易价格约为每桶81-83美元，低于4月份的平均价格89美元。这些较低的价格可能表明当前供应过剩，需求增长疲软支撑了这一因素。Gibson表示，这些普遍存在的市场基本面可能会阻止OPEC+过早放松减产。
