​IATA帮助航空货运利益相关者监管SAF

随着可持续航空燃料登记册的建立，航空货运运营商对可持续航空燃料的监测和核算将变得更加容易。

国际航空运输协会（IATA）将于明年启动SAF登记册，通过核算和报告燃料使用产生的减排来加快SAF的推广。

十七家航空公司、一家航空集团、六家国家主管部门、三家原始设备制造商（OEM）和一家燃料生产商已经在支持开发该注册中心的工作，预计将于2025年第一季度启动。

各国政府也将参与其中，具体目的是确保遵守民航当局的要求。有关当局可以验证和批准索赔，更新国家排放清单，并使其行动符合国际标准，如国际民用航空组织（国际民航组织）制定的标准。

“SAF是航空脱碳的关键。航空公司希望更加安全，并随时准备利用每一滴水。国际航空运输协会总干事威利·沃尔什表示:“作为全球努力增加SAF产量的一部分，SAF登记册将有助于满足所有利益相关者的关键需求。”

“政府需要一个可信的系统来跟踪使用的SAF的质量和数量。SAF生产商需要准确计算已交付的产品和有效的脱碳产品。企业客户必须能够透明地说明他们的范围3排放。航空公司必须确信他们可以要求他们购买的SAF的环境效益。

“注册处将满足所有这些需求。通过这样做，登记册将有助于创建一个全球SAF市场，确保无论SAF在哪里生产，航空公司都可以使用SAF，并且SAF生产商无论在哪里都可以使用航空公司。”

该登记处将允许航空公司购买SAF，无论其在哪里生产。每个批次的认证环境属性可以跟踪并分配给采购航空公司。

国际航空运输协会解释说，通过确保SAF的环境属性得到适当记录并在各方之间转移，航空公司及其客户可以准确报告减排情况，符合任何报告义务和国际标准。

注册管理机构将在法规、SAF类型以及相关管辖区和框架下的任何其他特殊性方面保持中立，使其能够处理所有此类用户要求。作为发起者，国际航协正在与认证组织和燃料生产商合作，以标准化数据，实现高效处理。

此外，该注册旨在帮助航空公司满足国际航空碳抵消减排计划（CORSIA）和欧盟排放交易计划等法规要求，确保符合SAF要求，并在减排方面向当局提供透明度。

国际航空运输协会表示，该登记处还将确保该部门商定的SAF会计和报告原则得到遵守，并与国际协议和行业最佳实践完全一致。预计这将防止重复计算和双重索赔。

国际航协表示，注册的参与将以成本回收为基础，以避免给SAF的扩大增加不必要的成本障碍。

国际航协最近还宣布，预计2024年SAF产量将增加两倍，达到19亿升。该行业组织表示，这将占2024年航空燃料需求的0.53%。

欧盟委员会（EC）最近致函20家航空公司，强调了几种类型的“潜在误导性绿色声明”。