MSC 法国新多式联运航站楼破土动工

MSC 的物流部门 MEDLOG 已开始在巴黎地区建造一个新的多式联运平台。

巴黎-布鲁耶尔 MEDLOG 内陆码头是勒阿弗尔 2000 港站点 (TN MSC) 更广泛重建项目的一部分，预计将为区域进口商和出口商提供铁路和驳船连接。

经过竞标后，HAROPA PORT 于 2022 年将该地块授予 TiL。

TN MSC Port 2000 计划由 MSC 的港口投资部门 TiL 牵头，是一项重大投资，旨在增强勒阿弗尔作为通往西北欧的重要门户的作用。

MSC 的目标是到 2027 年，新的多式联运码头每年可处理 100 万标准箱，并创造超过 1,000 个就业岗位。

巴黎-布鲁耶尔 MEDLOG 内陆码头将通过改善铁路和驳船运输基础设施以及支持巴黎和大东部地区客户的物流脱碳来补充码头升级。

目前，该地区的货物主要通过公路运输，但新的 MEDLOG 巴黎-布鲁耶尔内陆码头将提供通过驳船和铁路直接进入这一重要贸易枢纽的服务，只剩下最后一英里的运输由卡车完成。这一转变将减少道路运输和供应链中相关的碳排放。

“MEDLOG 内陆码头巴黎-布鲁耶尔多式联运码头是 MSC 的一个标志性项目，我们对此感到非常自豪。它将促进该地区的经济发展，提高集装箱化程度并提高生产率，并提供更直接的通道进入 MSC它还将支持 HAROPA PORT 在塞纳河沿岸创建绿色物流走廊的雄心。”MSC France SAS 首席执行官 Philippe Lestrade 表示。

该码头预计于 2024 年竣工，届时 MSC 及其子公司 MEDLOG 可以引入港口码头通常提供的其他服务。其中包括集装箱维护和修理、液体货物装卸、项目货物管理以及食品级出口集装箱翻新。

MSC 表示，对于客户来说，这意味着瑞士/意大利航运公司可以通过安全、端到端的监管从勒阿弗尔到巴黎布鲁耶尔实现更高效的集装箱疏散流程。 MSC 的声明称，直接接入 TN MSC 将消除对中介机构的需求，进一步提高运营效率并减少运输时间。