​哥本哈根马尔默港迎来第一艘货柜船

物流巴士 时间:2019-04-18 阅读:

随着Containerships现在开始其新服务,Scan Baltic 1,哥本哈根马尔默港口,CMP,将成为进出瑞典和欧洲的重要港口。第一艘集装箱船于4月15日抵达马尔默的北港。

集装箱船选择哥本哈根马尔默港作为新循环中的永久港口意味着,通过海上航线进出瑞典的进出口货运机会将显著增加。这条环线由五艘船组成,每周的航线将包括葡萄牙、西班牙、英国、荷兰、波兰和瑞典。

集装箱船的目标是能够提供可持续的送货上门的解决方案。因此,新环线扫描波罗的海1号(Scan Baltic 1)对港口的要求是,它们在很大程度上能够提供多式联运解决方案,即货物可以在火车、卡车和轮船之间重新装载。

“CMP马尔默提供的所有解决方案,作为一个短途航运公司,我们认为是先决条件,使我们能够确保高水平的服务,我们的客户需要。CMP为我们的内陆运输提供了灵活性和便捷的通道,我们也认为CMP与集装箱船有着同样的发展雄心。我们相信这次合作,我们的到来似乎在该地区备受期待,因此未来看起来令人兴奋,”集装箱船总经理厄本?威廉姆森(Urban Williamson)表示。

马尔默具有良好的战略地位,不仅为欧洲的运输向前,也作为一个地区枢纽与短期的地方交通联系。

“CMP正在加强其作为物流中心的地位,现在我们正在成为扫描波罗的海1号的一部分。在马尔默,我们可以满足集装箱船的要求,因为我们能够提供纯粹的多式联运解决方案,接近铁路和公路网络,并有大面积的重新装载。这为高效处理和灵活的解决方案创造了空间。哥本哈根马尔默港大客户经理安-夏洛特?哈尔登?阿克森表示:“我们期待着新的合作,也很高兴能够欢迎集装箱船来到马尔默。”

有效地使用交通工具也可以减少对气候的影响。在巴塞罗那和马尔默之间通过公路运输集装箱需要排放大约6,500公斤的二氧化碳。海运和铁路运输占很大比例的多式联运解决方案减少了近4500公斤的排放。

按照传统,在这艘船第一次到达CMP时,向船长颁发了一块牌匾。

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