美国邮政公布第三季度财务业绩
近日,美国邮政(USPS)公布的2024财年第三季度(4月1日至6月30日)的财务业绩显示,其处于持续的财务困境,净亏损达25亿美元,而上一财年同期为17亿美元。
可控亏损多出2.5亿美元
根据美国通用会计准则(GAAP),美国邮政本季度业绩受到了无法控制因素的影响,“成本上升的速度超过了收入的低增速”。美国邮政将业绩不佳的部分原因归咎于14亿美元的费用,这些费用归因于无资金准备的退休人员养老金债务的摊销,以及面向员工的非现金赔偿费用6700万美元的花销。由此,三季度可控亏损为11亿美元,而去年同期为8.6亿美元。
根据美国通用会计准则,美国邮政总运营支出为214亿美元,与去年同期相比增加9.01亿美元,增长4.4%。业务费用的总体增加主要是由于通货膨胀对薪酬费用、退休费用和其他业务费用的影响,不过,部分成本被运输成本降低所抵销。
美国邮政总局局长Louis DeJoy表示,尽管业绩不佳,他仍致力于寻找一条使邮政服务恢复长期财务可持续性的道路。实际上,美国邮政5月份公布的二季度财务业绩有所改善,减少了10亿美元的亏损。但1个月后,由于新的十年转型计划服务质量受到批评,美国邮政暂停了一些计划的推进。
加急包裹服务需求下降
好消息是,美国邮政三季度的总营业收入为188亿美元,与去年同期相比增长了1.91亿美元,增长1%。邮件和包裹服务收入同比均有所增长。以往公布的财务业绩显示,2023财年其总营业收入为782亿美元,比2022年下降了0.4%,而净亏损总额为65亿美元。
三季度,一类邮件收入增长1.25亿美元,增长2.1%,而业务量同比减少3.7亿件,下降3.4%。营销邮件收入增加1.07亿美元,增幅为3.1%,业务量同比下降0.3%。
值得关注的是,财季内,由于托运人转向更具成本效益的递送选择,美国邮政的加急包裹运输服务需求急剧下降,优先邮件服务量减少40.7%。有分析认为,由于托运人可以选择将库存转移到离最终消费者更近的地方,承运人也在提升地面运输网络的运输时效,因此,托运人正在转向速度较慢但成本更低的包裹递送服务。
正如联合包裹在7月份的财报电话会议上所指出的,托运人正在从快速的航空运输转向更具成本效益的快递服务,如其SurePost产品,该产品利用美国邮政的服务完成末端派送。联邦快递在3月份的财报电话会议上也曾表示,其国际客户越来越多地选择速度较慢的延时递送服务,满足电商托运人的降本需求。
因此,美国邮政三季度的经济产品“地面优势”(Ground Advantage)运输服务表现优异,持续获得市场认可。这也使得其运输和包裹业务量增加了4600万件,增长2.7%,收入增加1.82亿美元,增长2.4%。DeJoy表示,将继续对邮件处理、运输和投递网络进行现代化改造,以更低的成本实现更高效的运作。
来源:中国邮政快递报