​长荣航空将在777f上使用AeroSHARK技术

据悉，总部位于台北的长荣航空将成为首家将其9架波音777货机改装为环保减阻AeroSHARK表面技术的亚洲航空公司。

汉莎技术公司和巴斯夫联合开发的AeroSHARK表面波纹膜将覆盖飞机的机身和发动机舱，以减少阻力、节省燃料和减少排放。

长荣航空的第一架货机已经在台北桃园国际机场进行了改装，预计将于9月初重新投入商业服务。

AeroSHARK是一种表面膜，模仿鲨鱼皮的减阻结构。它由大约50微米大小的肋骨组成——所谓的肋骨。汉莎航空技术公司表示，如果在机身和发动机舱内覆盖数百平方米的面积，飞机的摩擦阻力就会减少，燃油消耗和由此产生的排放将减少约1%。

这家汉莎航空的子公司补充说，在长荣航空的9架777f飞机上使用时，这相当于每年节省2500多吨煤油和7800多吨二氧化碳排放。

在汉莎航空技术公司的指导下，长荣航空的子公司长荣航空技术公司(EGAT)执行了此次改装。

长荣航空公司企业规划部执行副总裁Albert Liao表示:“长荣航空正在不断努力实现到2050年实现净零碳排放的目标，不断寻求最新技术来减少我们的碳足迹。”

“我们很高兴与汉莎航空技术公司合作，将节油的AeroSHARK表面技术应用于我们的777货机。这项创新不仅降低了燃料消耗，还降低了二氧化碳排放。长荣航空将持续监测实际的节油效益，并进一步评估配备这项技术的其他飞机。”

汉莎航空技术公司客户关系OEM和特殊工程服务高级总监Wassef Ayadi补充说:“长荣航空以其开拓精神和技术专长而闻名，因此我们更高兴地成功说服他们相信AeroSHARK的好处，这是世界上最先进的商用航空鲨鱼皮产品。”

“我们很自豪，有了AeroSHARK，我们可以为长荣航空这样的国际先驱提供真正的速胜措施，以减少其运营对环境的影响。”

汉莎技术公司目前持有对两种波音777进行AeroSHARK改装的补充型号证书(STCs)。

除了长荣航空的第一架配备鲨鱼皮的货机外，包括汉莎航空在内的两位数的飞机已经在全球范围内使用AeroSHARK。长荣航空的整个777机队预计将在2027年之前装备齐全。

根据汉莎技术公司和巴斯夫公司最初的模型计算，鲨鱼皮技术可以“在其最大扩展阶段避免高达3%的二氧化碳排放”。

汉莎航空货运公司的b777f飞机采用节油技术，更加环保

汉莎航空货运公司为另一架货机配备了节油技术。