奥克兰机场运力恢复至新冠疫情前的 91%

奥克兰机场表示，截至 2024 年 6 月 30 日的 24 财年，国际航空公司运力强劲回归，包括几家新航空公司和航线，国际目的地的可用座位数为 2019 年水平的 91%。

共有 27 家航空公司在奥克兰和 42 个国际目的地之间提供直飞航班，高于 2023 财年的 25 家航空公司和 40 个目的地。

特别是，北美和亚洲航空公司在最近一个财年给机场带来了提振，增加了运力并降低了机票价格，尽管包括联合航空公司在内的一些航空公司已经开始削减开支。

奥克兰表示：“运力的提升，特别是北美航线的可用座位数增加了 48%，不仅使新西兰人受益，而且导致北美游客增长 40%，这是新西兰旅游业的重要经济驱动力。”机场主席帕特里克·斯特兰奇。

“与中国的互联互通是四川航空四月份回归的另一个亮点。目前，已有 6 家航空公司将奥克兰机场与中国的 7 个目的地连接起来，今年的座位容量比 2019 年的水平增长了 2%，而第四季度则增长了 13%。

“奥克兰机场团队努力让航空公司重返奥克兰，支持他们发展和重新推出服务，并为客户提供了选择和有竞争力的票价。

在航线运力较少且竞争较少的地区，机票价格仍然居高不下，尤其是塔斯曼海峡两岸的机票价格居高不下。当飞行成本上升与其他旅游目的地竞争加剧以及全球经济气候结合起来时，我们已经看到了对主要入境游客市场的连带影响。对于澳大利亚来说尤其如此，选择新西兰作为目的地的澳大利亚人越来越少，”斯特兰奇说。

展望未来，机场主席预测，全球替换飞机订单积压导致航空公司优先考虑高收益航线上的可用机队，并推迟全面返回长途目的地。

Strange 表示：“鉴于这些不利因素，我们预计需要更长的时间才能将产能全面恢复到 2019 年前的水平。”

截至2024年6月30日，除四川航空外，海南航空新增了奥克兰至海口航线，东航也新增了至杭州的航班。

此外，中华航空（CAL）已恢复每周最多六班的台北-布里斯班-奥克兰A350-900三角航线。

疫情爆发前，华航每天都有台北-布里斯班-奥克兰航班。