低水位阻碍密西西比河上的驳船运输

美国海岸警卫队周三告诉路透社，正当美国最繁忙的谷物出口季节即将到来之际，低水位导致几艘驳船在密西西比河下游的关键河段搁浅。

低水位导致中西部农业区谷物和油籽出口驳船运输连续第三年放缓，使得美国出口在供应充足的世界市场上缺乏竞争力——正当农民准备收获创纪录的大豆和大宗作物时玉米作物和价格徘徊在四年低点附近。

美国海岸警卫队在一封电子邮件中表示，已收到报告并对上周密西西比河下游格林维尔-维克斯堡河段发生的几起搁浅事件做出了回应。

美国商业驳船航运公司在其网站上表示，“由于某些地区的通航空间减少”，客户预计河运将延迟一到两天。

据驳船消息人士称，田纳西州孟菲斯河规处的密西西比河上已经开始出现沙洲。根据国家海洋和大气管理局国家水预测服务的数据，去年 10 月，该河段的水位跌至 -12.04 英尺的历史最低点。

NOAA 数据显示，孟菲斯的水位低于去年：预计到 9 月 18 日将降至 -7.5 英尺。

大豆运输联盟执行董事迈克·斯廷霍克(Mike Steenhoek)表示，拖船和吃水限制已经出台，限制了驳船的移动数量和装载量。海岸警卫队表示，如果情况恶化，可能会实施进一步的船只和拖船限制。

驳船费率飙升，使得海外买家采购美国谷物的成本更高。根据 Steenhoek 和美国农业部的数据，8 月下旬来自密苏里州圣路易斯地区的驳船运价比三年平均水平高出 65%。

尽管今年的生长季节下了大雨，导致中西部西北部大片地区出现洪水和农田过度潮湿，但河流水位仍然如此低。

但据美国干旱监测机构称，现在，南部平原、田纳西州和密西西比河下游流域的异常干旱和干旱状况正在加剧，造成了迅速发展的突发干旱形势。

“我们在全球市场上取得成功的秘诀始终是降低运输成本，”斯廷霍克说。 “这进一步削弱了我们的竞争地位。”