Easterly Clear Ocean 通过出售三艘化学品船获利

这三艘船都是 2008 年建造的Easterly Hawk、Easterly Falcon和Easterly Osprey（均是 2009 年建造），是在 2022 年市场陷入困境时从 Team Tankers 收购的。

母公司 Easterly Asset Management 的创始人兼管理负责人 Darrell Crate 表示：“我们对化学品船市场的长期前景仍然充满信心……”他强调，尽管供应增长有限，但需求仍持续增长。 Easterly Clear Ocean 的剩余船队由 10 艘船舶组成，其中包括 19,000 载重吨不锈钢涂层船舶和 36,000 载重吨环氧涂层船舶。

根据公司声明，“该公司的化学品油轮在全球航线上运营，运载各种关键工业货物，包括植物油、糖蜜、棕榈油、甲醇、乙醇和铸造聚丙烯 (CPP)。” Clear Ocean 船舶位于不锈钢油轮和 Denali 池中，均由总部位于新加坡的 Womar Logistics 管理，该公司总共管理着 50 多艘船舶。

Easterly Asset Management 是一家“另类投资”打包商，成立于 2019 年，“其愿景是为私人财富和机构投资者提供跨资产类别的解决方案组合”，随后于 2021 年进军航运业。当时，它成立了“ Easterly Maritime Logistics Equity Partners”——于 2024 年更名为“Easterly Clear Ocean”。其目标是“利用国际航运市场的机遇和混乱”

Easterly 航运实体与知名航运投资者 Blue Ocean Partners 合作，“一家专门从事海事资产及相关能源和大宗商品市场的投资公司”。 Blue Ocean Partners 的执行合伙人、康涅狄格州的长期航运投资者 Jake Scott 是 Easterly Clear Ocean 的首席运营官。 Blue Ocean 因其牵头于 2023 年 3 月在泛欧交易所上市的不锈钢油轮 ASA 首次公开募股而闻名。

在讨论刚刚宣布的 Easterly 交易时，Scott 表示：“这些销售表明 Easterly Clear Ocean 有能力执行其投资理念，并将市场混乱转化为投资机会。”他补充道：“我们团队在海事金融领域公认的专业知识为投资者提供了能够充满信心地驾驭不透明的化学品船市场。”

Blue Ocean 解释说，在刚刚宣布出售之前，Clear Ocean 船队已购买了 13 艘船舶，总价值达 2.1 亿美元，在 2021 年至 2023 年期间筹集了三笔以上资金。

沃马尔的联系很深。 2019 年，总部位于新加坡的 BW Group 退出化学品船行业，并寻找买家购买其在 Womar Logistics 的股份，而该公司又于 2014 年从 Heidmar 手中收购了该股份。 Womar Logistics 随后被总部位于康涅狄格州（美国）的 FDX Offshore 收购，该公司被称为“海事金融精品店”，与 20 世纪 90 年代活跃的航运金融家 GE Capital 的高管 Denis Nayden 的“家族办公室”相关。 Blue Ocean 的 Jake Scott 自 FDX Offshore 2012 年成立以来一直隶属于该公司。

Easterly 将其对成熟投资者的影响力与 Blue Ocean 的航运金融智慧相结合，形成了强大的组合。事实上，Easterly 在宣传材料中宣传其“有能力投资于替代性和难以触及的资产类别，从而为投资组合注入活力”。

2024 年 6 月在纽约举行的海洋理财周会议上的演讲进一步强调了这一观点。在“寻找航运投资隐藏价值”的小组讨论中，杰克·斯科特强调了航运投资的实用性，强调需要告诉投资者，“我们知道我们将如何进入，我们知道我们将如何使用船舶，我们知道如何出去。”为了释放航运投资的价值，他指出拥有在正确的时间出售且不受繁琐的结构性限制的能力至关重要。

杰克·斯科特 (Jake Scott) 的合伙人安迪·塔奇曼 (Andy Tuchman) 曾经是一名衍生品和期权交易员，也是 2024 年海洋理财周的发言人，他告诉观众，与商品化投资相比：“航运业存在许多独特的机会。 ”